ACV PROFIL 04

ACV PROFIL 04–24

AUSGABE 04 24 KINDERSICHER Wie der Straßenverkehr für die Jüngsten sicherer wird MOBIL Alfa nun auch elektrisch Warum Milano jetzt Junior heißt MENSCHEN Im Bulli groß geworden Vox-Moderator Alexander Bloch über Traumautos RATGEBER Planen, packen, Pausen machen 10 Tipps für die Fahrt in den Urlaub

Liebe Clubmitglieder, trotz der erheblichen Verbesserungen Besonders empfehlen möchte ich Ihnen in der Verkehrssicherheit in den letzten auch unser Gespräch mit Vox-Moderator Jahrzehnten verunglücken jährlich immer Alexander Bloch (Seite 24). Seine Sicht noch viele Tausend Kinder im Straßen- auf verschiedene Mobilitätsthemen ist verkehr. Jeder dieser Unfälle ist einer ebenso erfrischend pragmatisch wie sei- zu viel. ne Erklärvideos zu Technikthemen auf YouTube, die auch ich gerne schaue. Als Vater kleiner Kinder weiß ich aus Ihre Meinung, bitte! eigener Erfahrung, wie leicht junge Ver- Diese Zeilen schreibe ich Ihnen übrigens kehrsteilnehmer in gefährliche Situatio- erstmals aus unserer neuen Heimat im Zu jedem Heft starten wir ein nen geraten können. Warum das mit ih- Kölner Süden. Sie ist ein echter Meilen- neues Thema in unserem rem Entwicklungsstand zusammenhängt stein für den ACV, denn nach über 60 Meinungsportal. Diesmal möchten und wo die größten Gefahren lauern, Jahren Clubgeschichte beziehen wir erst- wir von Ihnen wissen: erfahren Sie in unserer Titelgeschichte mals eine eigene Immobilie, die darüber Wer sollte die Verkehrserziehung (Seite 8). Über die Hintergründe klären hinaus unter nachhaltigen Gesichtspunk- von Kindern durchführen? hier auch eine Verkehrspsychologin und ten konzipiert wurde. ein Polizeihauptkommissar auf. Loggen Sie sich ein und machen Sie Ich wünsche Ihnen viel Vergnügen bei mit: acv.de/meinungsportal Um die Sicherheit von Kindern im Stra- der Lektüre! ßenverkehr zu erhöhen, hat der ACV eine neue Initiative ins Leben gerufen, die zu Beginn des neuen Schuljahres in Herzlichst, Ihr Köln startet. Mit „Schulweg-Champions“ stellt unser Club Grundschulen ein kos- tenloses Lernheft für Kinder zwischen fünf und acht Jahren zur Verfügung. In diesem Heft vermitteln wir kindgerecht wichtige Verkehrsregeln und geben El- tern wertvolle Tipps, um ihre Kinder bei Holger Küster der Entwicklung ihrer Verkehrskom- ACV Geschäftsführer petenz zu unterstützen. h.kuester@acv.de Danke für Ihre Mithilfe! WIR SIND UMGEZOGEN! Bitte beachten Sie unsere neuen Kontaktdaten: ACV Automobil-Club Verkehr e.V. An der Wachsfabrik 5 | 50996 Köln T: 02236 94 98 0 F: 02236 94 98 298 DAS FREUT MICH DAS STÖRT MICH DA WILL ICH HIN Respekt: Unsere ACV Camper 2.144 verbotene Kfz-Rennen in NRW Mit unseren Elektro-Karts ließen sich von Dauerregen nicht die im letzten Jahr – ein besorgniserregender erobert der Motorsport neue Stimmung verderben (Seite 42). Höchststand! (Seite 28) Wirkungsstätten (Seite 45). ACV PROFIL 04 — 24 3

In dieser Ausgabe 06 Faszination Brücken, Felsen und die Weite des Meeres: Schöner als auf der norwegischen Atlantikstraße könnte Fernweh kaum sein. TITELSTORY 08 Kindersicherheit Die jüngsten Verkehrsteilnehmer ge- hören zu den verletzlichsten: Kinder sind im Straßenverkehr vielen Gefahren ausgesetzt – zu Fuß oder auf dem Rad. Erwachsene können viel beitragen, um Unfallrisiken zu minimieren. Wichtige Fakten und praxisnahe Tipps zum Thema hat Ihr ACV zusammengetragen. 14 Meldungen Was gibt es Neues aus der Welt der Mobilität? Kompakt an einem Ort. MOBIL 16 Alfa Romeo Junior Das erste Elektroauto der italienischen Marke, alternativ auch mit Hybridantrieb. 18 Aston Martin DB12 Volante Teure Frischluft-Träume 19 Suzuki Swift Kostenbewusster Kleinwagen-Komfort 20 E-Motorräder Wieso setzt sich der Elektro-Trend auf zwei Rädern langsamer durch als auf vieren? 4 INHALTSVERZEICHNIS

RATGEBER 22 Multimodal unterwegs Das ist bei der Rad-Mitnahme in der Bahn zu beachten. 28 Verkehrspolitik Wer unter dem Einfluss von Cannabis steht, sollte nicht 31 Steinschlag Reparatur oder Scheibentausch? 32 10 Tipps Sicher und stressfrei in den Urlaub MENSCHEN 24 Alexander Bloch Auto fahren – der ACV bezieht Position. 34 Reisespiele für Kinder Mit diesen Produkten vergehen lange Fahrten im Nu. 36 Flugzeugschlepper Vollelektrisch am Flughafen 38 Wissen Von der Natur inspiriert: Das E-Auto mit der größten Was haben E-Auto-Akku und Parkhaus gemeinsam? Reichweite orientiert sich am Pinguin. Moderator Alexander Bloch erklärt komplizierte Sach- verhalte leicht verständlich. Im Gespräch mit dem ACV blickt er positiv in die Zukunft der Mobilität. „Es ist nicht schön, eine halbe Stunde im Auto an der Autobahn zu sitzen, um zu laden.“ 40 Ihre Vorteile ACV Mitglieder sparen bei der Wohnmobilmiete von Roadfans. 42 ACV News Zum 47. Mal trafen sich die ACV Camping-Freunde zur Caravan-Rallye, dieses Jahr im Hunsrück. 46 Forum 47 Terminvorschau 50 ACV im Netz ACV PROFIL 04 — 24 5

FASZINATION oadtrip mi eblick Auf nur 8,3 Kilometern schlängelt sich die Atlantikstraße (norwegisch: Atlanter- havsvegen) rund 500 Kilometer nördlich von Oslo an der Westküste Norwegens entlang. Die Strecke gilt als eine der schönsten Straßen der Welt. Über acht Brücken führt die Route über mehrere Inseln, am Ausgang eines Fjords entlang eines rauen, offenen Küstenabschnitts. Sogar Daniel Craig alias James Bond jagte hier im Film „Keine Zeit zu sterben“ über die spektakuläre Wasser-Straße. Touristen genießen eine langsamere Fahrweise, es gibt mehrere Aussichtspunkte mit Panoramablick auf die Schären und zahlreiche Rastplätze entlang der Route sowie Angelstellen, an denen sich Dorsch oder Makrele aus dem klaren Meer- wasser holen lassen. Mehr zur Fernweh-Strecke mit Tipps zu Aussichtspunkten und Rastplätzen auf der Seite der Norwegischen Straßenverwaltung t1p.de/g5cq5, persönliche Eindrücke und Bilder teilt der „Nordlandblog“ https://t1p.de/bv85u 6 DURCHBLICK

Kinder im Straßenverkehr sind besonders verletzlich und die Gründe dafür sind vielfältig. Diese zu kennen, ist für jeden Verkehrsteilnehmer wichtig, um Unfallrisiken zu minimieren. Der ACV klärt über Gefahren und Hintergründe auf, denn für den Automobilclub ist Kindersicherheit im Straßenverkehr eine echte Herzensangelegenheit. Wir alle sind unterschiedlich aufgewach- das Balancieren an der Bordsteinkante, Dr. Susann Richter. „Sie können wesent- sen – sei es auf dem Land, in der Stadt, zu zweit nebeneinander Fahrradfahren, liche und unwesentliche Verkehrsinfor- an einer Haupt- oder Spielstraße. Man- Ballspielen am Straßenrand oder Wett- mationen noch nicht so gut trennen, was che durften schon früh allein im Straßen- rennen über den Zebrastreifen fanden häufig zur Ablenkung führt.“ verkehr unterwegs sein, andere nicht. meist nur Erwachsene zu gefährlich. Wir haben uns unterschiedlich sicher ge- fühlt. Eines jedoch eint uns vermutlich EINGESCHRÄNKTES Richter, die an der TU Dresden zum Thema Kindersicherheit im Straßen- alle: Als Kinder haben wir selten darüber GEFAHRENBEWUSSTSEIN verkehr forscht und lehrt, betont, dass nachgedacht, wie unser Verhalten auf Kinder reagieren häufig unüberlegt, im- Kinder oft Innen- und Außenwelt ver- Autofahrer und andere Verkehrsteil- pulsiv und sind leicht abgelenkt. Das binden: Im Vorschulalter haben Autos nehmer wirkt. Die Perspektive der an- liegt einfach in ihrer Natur: „Aufmerk- manchmal „Augen“, die freundlich oder deren – egal ob Fußgänger, Auto- oder samkeit und bewusste Handlungssteu- böse schauen, und Fahrräder werden Fahrradfahrer – spielte für uns als Kin- erung sind bei Kindern besonders leicht beim Fahren zu wilden Pferden. Neben der kaum eine Rolle. Situationen wie störbar“, erklärt Verkehrspsychologin der Wahrnehmung ist auch die kogniti- ve Verarbeitung bei Kindern noch nicht so weit ausgebildet. Diese sind grund- legend für die Gefahrenerkennung, das Regelverständnis und die -befolgung. Dass Kinder vieles noch nicht überbli- cken, ist auch wörtlich gemeint: Ihre geringere Körpergröße beeinträchtigt die notwendige Übersicht über eine Verkehrssituation. Ein Perspektivwech- sel kann für Erwachsene erhellend sein: Einfach mal am Straßenrand zwischen Autos in die Hocke gehen. Zudem weist die Verkehrspsychologin auf weitere ACV PROFIL 04 — 24 9

Unterschiede hin: „Der visuelle Sinnes- TYPISCHE GEFAHRENMOMENTE so viele, wie aus den Zahlen des Statis- kanal spielt im Kindesalter eine noch Die gute Nachricht ist: In den vergan- tischen Bundesamtes hervorgeht. Doch größere Rolle als bei Erwachsenen, die genen Jahrzehnten sind Deutschlands auch wenn das Unfallrisiko sinkt, ver- zum Beispiel beim Überqueren der Fahr- Straßen für Kinder viel sicherer gewor- unglückten im Jahr 2022 immer noch bahn häufig auch akustische Informa- den. Ende der 1970er Jahre verunglück- rund 25.800 Kinder im Straßenverkehr, tionen nutzen. Kinder können die ver- ten noch knapp dreimal so viele Kinder davon 51 tödlich. schiedenen Sinneseindrücke noch nicht im Straßenverkehr wie 2022, und Ende gut zusammenbringen.“ der 1990er Jahre waren es noch doppelt Eine besonders gefährliche Situation ist § 3 Absatz 2a StVO Wer ein Fahrzeug führt, muss sich gegenüber Kindern […], insbesondere durch Verminderung der Fahrgeschwindigkeit und durch Bremsbereitschaft, so verhalten, dass eine Gefährdung […] ausgeschlossen ist. Straßenverkehr für Kinder langfristig sicherer Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Kinder unter 15 Jahren von 1990 bis 2022 für Kinder das Überqueren der Fahrbahn, entweder weil sie nicht auf den Verkehr achten oder plötzlich hinter Sichthinder- nissen wie parkenden Autos hervortre- ten. Das liegt auch daran, dass Kinder laut Forschung bis etwa zur Mitte des Grundschulalters eine egozentrische Er- lebnis- und Denkweise haben; sie kön- nen sich also noch nicht gut in andere hineinversetzen; und auch das Gefahren- bewusstsein entwickelt sich noch. „Kinder im Vorschulalter erkennen eine Gefahr erst, wenn sie da ist. Erst mit Ende des Grundschulalters lernen sie, präventive Verhaltensweisen einzuset- zen, um Gefahren zu vermeiden“, erklärt Wissenschaftlerin Susann Richter. Das Überqueren der Fahrbahn kann daher 60.000 50.000 40.000 30.000 20.000 10.000 0 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2022 Quelle: Destatis 10 TITELSTORY

„Andere Verkehrsteilnehmer müssen sich auf Verhalten einstellen, das aus ihrer Sicht unüberlegt ist.“ Dr. Susann Richter Verkehrspsychologin TU Dresden Kinder sind manchmal in ihrer eigenen Welt, Autofahrer müssen für sie mitdenken. gar nicht oft genug geübt werden. „Der 6- bis 14-Jährigen kam es montags bis Sicherer ist daher das Fahren auf dem Bordstein ist ein Stoppstein: Kinder brau- freitags in der Zeit zwischen sieben und Bürgersteig: Bis zum achten Lebensjahr chen klare Orientierung und positives acht Uhr, also wenn Kinder üblicher- müssen Kinder mit dem Fahrrad sogar Vorleben“, sagt Polizeihauptkommissar weise auf dem Weg zur Schule sind. dort fahren, bis zum zehnten dürfen Guido Spinnen von der Verkehrsunfall- Dabei sind sie am häufigsten auf ihrem sie noch den Gehweg benutzen. Fah- prävention der Polizei Köln, der unter Fahrrad (42 Prozent) an Unfällen beteiligt, ren Kinder doch auf der Straße, sollten anderem Kurse zur Sicherheit von Kin- gefolgt vom Auto (28 Prozent) und zu Autofahrer den gesetzlich festgelegten dern im Straßenverkehr in Kitas und Fuß (21 Prozent). Häufigste Unfallur- Überhol-Abstand von 1,5 Metern un- Grundschulen gibt. „Auch eine Ein- oder sache bei jungen Radfahrern ist laut bedingt einhalten. Ausfahrt ist ein klassischer Stopp. Ich Destatis die falsche Straßenbenutzung, muss dem Kind zeigen, dass das für mich insbesondere die Nutzung der falschen MEHR ERFAHRUNG BEDEUTET wichtig ist.“ Fahrbahn. Auch beim Einfahren in MEHR KOMPETENZ Ein Blick in die Unfallstatistik des Jahres fahren vom Fahrbahnrand kommt es oft der Straße, indem sie ihre Kinder länger 2022 zeigt: Zu den meisten Unfällen der zu Unfällen. begleiten oder gar mit dem Auto chauffie- den fließenden Verkehr oder beim An- Viele Eltern reagieren auf die Gefahren ACV PROFIL 04 — 24 11

ACV Initiative startet zum neuen Schuljahr und will Kinder auf ihrem Schulweg stärken A Der ACV engagiert sich regelmäßig mit gezielten Maß- nahmen für die Verbesserung der Verkehrssicherheit in Deutschland. Eine aktuelle Initiative richtet sich be- sonders an die verletzlichsten Verkehrsteilnehmer: die Kinder. Mit „Schulweg-Champions: Gemeinsam für mehr Kindersicherheit im Straßenverkehr“ möchte der ACV Kindern helfen, sich sicher und selbstbewusst im Straßenverkehr zu bewegen, und ruft gleichzeitig Erwachsene zu mehr Rücksichtnahme auf. Der ACV stellt hierzu ein in Kooperation mit der Polizei Köln entstandenes Lernheft für Kinder zwischen fünf und acht Jahren kostenlos zur Verfügung. Entlang einer spannenden Geschichte werden wichtige Verkehrs- regeln kindgerecht vermittelt, während Eltern wertvolle Tipps erhalten, um ihre Kinder bei der Entwicklung Erstklässler aller Kölner Grundschulen. Eltern und Lehrer ihrer Verkehrskompetenz zu begleiten. können Schulen seit dem 27. Mai 2024 auf der Radio- Als Teil eines Schulstarterpakets verteilt der ACV ge- Schule aus den neun Kölner Stadtbezirken gewinnt meinsam mit Radio Köln die Lernhefte zusammen mit unter allen Anmeldungen außerdem eine persönliche ein paar kleinen Geschenken an Erstklässlerinnen und Übergabe der Pakete durch den ACV und Radio Köln. Köln-Website für die Aktion anmelden. Jeweils eine ren. Auch Verkehrspsychologin Richter lassen. Kinder lernen den Umgang mit „Kinder sollten zumindest einen Teil des mahnt: „Kinder sind heute weniger allein dem Straßenverkehr viel besser, wenn Schulwegs zu Fuß gehen, um durch ak- unterwegs. Sie lernen aber im Schon- sie den Schulweg selbstständig bewäl- tives Erleben des Straßenverkehrs ihre raum oder in unterstützten Situationen tigen. acv.de/elterntaxi kognitiven und psychomotorischen Fähig- weniger gut, wie Verkehr funktioniert.“ Stichwort Elterntaxi: Deutlich mehr Ver- kehr vor Schulen, zugeparkte Gehwege und gefährliche Wendemanöver führen zu mehr Gefahren für die Kinder, be- stätigt die Polizei Köln. Zudem werden die Kinder daran gehindert, früh eine eigene Verkehrskompetenz zu entwi- ckeln. Der ACV empfiehlt, den Eltern- taxidienst nicht zur Regel werden zu 12 TITELSTORY

keiten zu stärken“, empfiehlt auch Guido vor Schulen, an Parks und in Wohn- gen auf und überqueren die Fahrbahn. Spinnen von der Kölner Polizei. gebieten, aber auch an Zebrastreifen Selbst wenn sie zunächst warten, können DAS KÖNNEN ANDERE oder Kreuzungen. sie unerwartet loslaufen. Kinder haben oft Schwierigkeiten, Zeichen und Gesten VERKEHRSTEILNEHMER TUN Andere Verkehrsteilnehmer sollten sich der Autofahrer richtig zu interpretieren, Gleichzeitig appelliert der Polizeihaupt- bewusst sein, dass das Verhalten von verlassen sich aber auch auf die Erwach- kommissar, auf die jüngsten Verkehrs- Kindern manchmal unvorhersehbar sein senen. Die müssen ihre Verantwortung teilnehmer achtzugeben: „Straßenver- kann, sagt Susann Richter und nennt also ernst nehmen, ins besondere als kehr ist Teamplay, das funktioniert einige Beispiele: Kinder haben eine län- Eltern: „Der Papa parkt vor der Schule im nur miteinander“, und verweist auf §1 gere Reaktionszeit und geringere Geh- Halteverbot, weil er es eilig hat. Was lernt Absatz 1 StVO. Es bedarf insbesonde- geschwindigkeit. Sie können sich auf das Kind? Wenn ich es eilig habe, darf re einer gewissen Vorsicht und Rück- der Straße plötzlich umorientieren, ab- ich Regeln missachten“, warnt Polizei- sicht in allen Situationen, die mit Kin- gelenkt werden oder zurücklaufen. Sie hauptkommissar Spinnen. Das sollte man dern zu tun haben. Natürlich besonders tauchen zwischen parkenden Fahrzeu- Kindern nicht beibringen. Kinder gehören zu den verletzlichsten Verkehrsteilnehmern, und ihre Sicherheit im Straßenverkehr liegt mir besonders am Herzen. Es ist wichtig, ihnen frühzeitig Verkehrsregeln beizubringen und sie für gefährliche Situationen zu sensibilisieren. Wir alle können einen Beitrag leisten, indem wir Rücksicht auf sie nehmen. Rolf Möller ACV Präsident ACV PROFIL 04 — 24 13

29.985 Camping-Boom hält an Die Übernachtungszahlen des Statisti- Kraftfahrzeuge wurden im Jahr schen Bundesamtes (Destatis) zeigen, 2023 laut Polizeilicher Kriminal- dass immer mehr Menschen einen Urlaub statistik (PKS) in Deutschland mit Wohnmobil, Caravan und Co. machen: gestohlen gemeldet. Gegenüber Im vergangenen Jahr wurden auf deut- dem Vorjahr entspricht dies schen Campingplätzen 42,3 Millionen einem Anstieg um 17,5 Pro- Gästeübernachtungen gezählt, ein Plus zent. Rund ein Viertel der Fälle von 5,2 Prozent gegenüber 2022. Im wurde aufgeklärt. Vergleich zu 2019, dem Jahr vor der Coronapandemie mit knapp 36 Millio- Hingegen ist die Zahl der Fahrrad- nen Gästeübernachtungen, lag der Wert diebstähle in Deutschland im 2023 sogar um 18,2 Prozent höher. Die vergangenen Jahr zurückgegan- Zahl der Übernachtungen auf deutschen gen, obwohl der Fahrradbestand Campingplätzen ist in den vergangenen bergungsverboten geprägten Corona- weiter wächst: Laut PKS wurden zehn Jahren kontinuierlich gestiegen jahren 2020 und 2021 ging sie zurück, 264.062 Zweiräder gestohlen, (2013: 26 Millionen). Lediglich in den blieb aber mit 34 beziehungsweise 32,9 1.500 weniger als im Vorjahr. von Reisebeschränkungen und Beher- Millionen auf hohem Niveau. Vollelektrisch auf der Baustelle Wer eine Baustelle vor der Haustür hat, dürfte sich über die elektrischen Bau-Lkw von Renault freuen. Künftig fahren auch Baufahrzeuge leise und emissionsarm: zum Baucontainer. Darüber hinaus präsentierte Renault gemein- Renault Trucks hat mit dem E-Tech C und dem E-Tech D Wide die sam mit Meiller den ersten vollelektrischen Dreiseitenkipper des ersten vollelektrischen Fahrzeuge aus dem Bausegment vorge- Modells Trigenius D212, der für zahlreiche Aufgaben im Bau- und stellt. Damit kann nun auch der Baustellenverkehr auf elektri- Kommunalbereich, aber auch im Garten- und Landschaftsbau schen Antrieb umgestellt werden. Alle Fahrzeuge sind multifunk- eingesetzt werden kann. Auf diese Weise sind die Baustellen tional in der Baubranche einsetzbar, vom Schüttguttransport bis der Zukunft sowohl umwelt- als auch anwohnerfreundlicher. 14 MELDUNGEN

Tiguan vor Golf Der VW Tiguan hat im Jahr 2023 den VW Golf als meistgebau- tes Auto in Deutschland abgelöst. Mit 225.000 Einheiten hat das SUV den technisch weitläufig verwandten Kompaktwagen um rund 10.000 Fahrzeuge überholt, wie das Beratungsunter- nehmen Inovev errechnet hat. Noch 2016 lag der Golf mit knapp 800.000 gebauten Einheiten deutlich vor dem Tiguan, der knapp 300.000 Mal gebaut wurde. Seitdem sind mit den kleinen SUV T-Roc und T-Cross sowie dem ID.3 hauseigene Konkurrenten für den einstigen Europa-Bestseller auf den Markt gekommen. Platz drei der meistgebauten Autos in Deutschland geht an das Tesla Model Y mit 195.000 Einheiten, nur noch auf dem vierten Platz landet der BMW 3er mit 180.000 Einheiten. Das Mittel- klassemodell leidet unter der teilweisen Produktionsverlage- rung nach Mexiko sowie unter der Aufsplittung der ehemals einheitlichen Modellfamilie in 3er- und 4er-Reihe. Der VW Tiguan war 2023 das meistgebaute Auto in Deutschland. Niederlande hat die meisten Ladesäulen Anzahl der Ladepunkte für Elektrofahrzeuge in Europa nach Ländern (2024) 3 5 4 4 4 1 . 3 2 9 2 7 . 3 6 3 . 4 4 5 2 6 0 2 1 . 5 5 2 9 1 1 . 4 1 1 . 1 4 6 6 1 . 7 3 5 8 3 0 3 . 4 2 6 4 2 . 2 7 0 3 2 . 7 3 6 8 1 . 5 3 2 . 4 1 e d n a l r e d e i N d n a l h c s t u e D h c i e r k n a r F s e t g i n i e r e V h c i e r g i n ö K n e i g l e B n e i l a t I n e d e w h c S n e i n a p S n e g e w r o N k r a m e n ä D h c i e r r e t s Ö z i e w h c S Quelle: EAFO Kfz-Versicherung deutlich teurer Gebrauchtwagen werden günstiger Die Preise für Autos aus Vorbesitz sinken weiter. Im April wurden auf der Online- Plattform „Mobile.de“ durchschnittlich 32.574 Euro aufgerufen, 100 Euro we- niger als im Vormonat. Im Vergleich zum April des Vorjahres gab es einen Rück- gang um 1.241 Euro (minus 3,7 Prozent). Vor allem Kleinstwagen und Oberklasse- modelle (jeweils minus 8 Prozent) wur- den günstiger gehandelt als noch zwölf Die Kosten für eine Kfz-Versicherung weise 21 Prozent zu. Bei einem Versiche- Monate zuvor, bei Kleinwagen sank der steigen weiter. Wie das Vergleichsportal rungswechsel ohne Neukauf lagen die Durchschnittspreis um 5 Prozent. Gleich- Verivox ermittelt hat, müssen Pkw-Halter Steigerungen noch etwas höher. Damit zeitig nahm die Nachfrage leicht zu. aktuell rund 20 Prozent mehr bezahlen setzt sich der Trend aus dem Vorjahr Überdurchschnittlich gefragt waren vor als im April des Vorjahres. Die Haftpflicht fort. Hintergrund sind gestiegene Scha- allem Sportwagen und Fahrzeuge der für neu gekaufte Fahrzeuge verteuerte denkosten bei den Versicherungen, die Mittelklasse. Tipps zum Gebrauchtwa- sich um 18 Prozent, die Tarife für Teil- wiederum aus gestiegenen Werkstatt- genkauf in der ACV PROFIL 2-24 unter und Vollkasko legten um 19 beziehungs- und Reparaturkosten resultieren. acv.de/e-paper ACV PROFIL 04 — 24 15

MOBIL Gstaten, ila i „Milano“ sollte der 4,17 Meter kurze Alfa eigentlich heißen. wurde er doch bereits erstmals 1966 als Bezeichnung für ein Doch das italienische Innenministerium hatte etwas dagegen: Basismodell der Giulia GT 1300 verwendet. Weil das Fahrzeug in Polen und nicht in Italien gebaut wird, Den Junior gibt es mit zwei Antriebskonzepten. Als „Elettrica“ dürfe es keinen italienischen Namen tragen. Ein schwaches ist er zu Preisen ab 39.500 Euro ein reines E-Auto mit 156 oder Argument, denn anders als etwa Parmigiano Reggiano wird ein 240 PS sowie offiziellen Reichweiten von knapp über 400 Kilo- Auto aus vielen Teilen vieler Zulieferer aus unterschiedlichen metern aus einer 54-kWh-Batterie. In der Topversion „Veloce“ Ländern zusammengesetzt. kommt er besonders sportlich daher, mit einer Tieferlegung um Muttermarke Stellantis wollte aber wohl kein Risiko eingehen, 2,5 Zentimeter, zusätzlichen Stabilisatoren, Sportbremsen und 20- sodass der neue Alfa nun „Junior“ heißt. Ein Name mit Tradition, Zöllern. Dann kostet der Spaß aber schon mindestens 48.500 Euro. 16 MOBIL — ALFA ROMEO JUNIOR

Weitere Außen- und Innenansichten des schicken Italieners finden Sie in der Bildergalerie im E-Paper! Das erste reine Elektroauto der Marke Alfa Romeo konnte sich bei der Antriebstechnik einfach aus dem Stellantis-Konzernregal bedienen. Die Namensgebung verlief dagegen nicht ganz so glatt. Darüber hinaus bringt Alfa den Neuen auch mit Ottomotor, einem 1,2-Liter-Dreizylinder, dessen 136 PS von einem E-Motor mit weiteren 29 PS unterstützt werden. „Ibrida“ nennen die Italiener diese Variante, die wohl keiner Übersetzung bedarf und die mit einem Basispreis von 29.500 Euro glatt 10.000 Euro günstiger ausfällt als die E-Version. Bezüglich der Preisgestaltung ist der sehr schön gestaltete Junior leider Kind seiner Zeit. So wird der ALFA ROMEO JUNIOR ELETTRICA L / B / H: 4,17 / 1,78 / 1,53 Meter Motor: Elektromotor, 115 kW/156 PS, 260 Nm 0-100 km/h: 9,0 s, Vmax: 150 km/h Fahrwerte: 15,0-15,6 kW/100 km, CO₂-Klasse: A Verbrauch: 54 kWh, Ladeleistung: 11 kW (AC)/100 kW (DC) Batterie: 398-410 km Reichweite: Einstieg in die E-Mobilität nicht gerade erleichtert. Bestellbar ist Kofferraum: 400-1.265 l, plus Frunk der kleine Italiener ab sofort, ausgeliefert wird ab Sommer. Preis: ab 39.500 Euro ACV PROFIL 04 — 24 17

ASTON MARTIN DB12 VOLANTE L / B / H: 4,73 / 1,98 / 1,30 Meter Motor: 4,0-l-Benziner, 8 Zylinder, 500 kW/680 PS, 800 Nm Fahrwerte: 0-100 km/h: 3,7 s, Vmax: 325 km/h Verbrauch: 12,2 l/100 km Umwelt: 276 g CO₂/km, CO₂-Klasse: G Kofferraum: 262 Liter Preis: ab 242.500 Euro Noch mehr schöne Ansichten des Cabrios im ACV PROFIL E-Paper! acv.de/e-paper Aston Martin DB12 Volante Offen für Träume WAS IST DAS? wagen weder Spoiler noch faustdicke hart bis komfortabel. Und wem die fünf Die Zukunft ist elektrisch, auch bei den Lüftungsöffnungen die klar gezeichnete vordefinierten Fahrmodi nicht genügen, Sportwagen. Doch noch muss niemand Karosserie. Man sieht dem Auto seine stellt sich seine individuelle Mischung befürchten, dass die Faszination für PS- Leistung an. Aber es wirkt nicht über- aus Agilität, Stabilität und Komfort selbst starke Verbrennungsmotoren ganz ver- trieben aggressiv oder aufdringlich wie zusammen. So kann man auch entspannt loren geht. Denn auch für Menschen mit ein Lamborghini oder McLaren. und genussvoll über Landstraßen cruisen. Benzin im Blut hält die Autowelt weiter- hin neue Traumautos bereit. Zum Bei- WIE FÄHRT ER? WARUM SOLLTE ICH DEN KAUFEN? spiel den Aston Martin DB12 Volante. Der DB12 ist im Herzen ein Supersport- Optisch steht der Volante dem Coupé Zugegeben: Nur wenige werden sich das wagen, mit dem man sich auch auf der in nichts nach. Das Stoffdach fügt sich rund eine Viertelmillion Euro teure Cab- Rennstrecke austoben kann. Aus dem nahtlos in die elegante Silhouette des rio leisten können. Aber träumen darf Stand beschleunigt er in 3,7 Sekunden Sportlers ein und faltet sich in nur 14 man wohl immer noch, oder etwa nicht? auf Tempo 100 bis zur Topspeed von Sekunden zu einem flachen Paket im 325 km/h. Dafür sorgt ein 4,0-Liter-V8 Heck. So bietet das Fahrzeug in geöff- FÜR WEN IST DAS INTERESSANT? von Mercedes-AMG mit 680 PS, der den netem wie geschlossenem Zustand einen Für Normalsterbliche kaum nachvoll- 4,73 Meter langen 2+2-Sitzer nicht nur optischen Leckerbissen und grandiosen ziehbar: Einen Aston Martin zu fahren, mit Leistung, sondern auch mit feinen Fahrspaß. Dass bei einem Kofferraum- hat immer auch etwas mit Understate- Manieren antreibt. Trotz seiner sport- volumen von lediglich 262 Litern der All- ment zu tun. Schließlich verunstalten im lichen Ausrichtung bietet sein Fahrwerk tagsnutzen nur mäßig ausfällt, verzeiht Vergleich zu ähnlich starken Supersport- eine unglaubliche Bandbreite, von brett- man dem britischen Beau dann gerne. 18 MOBIL — ASTON MARTIN DB12 VOLANTE

Suzuki Swift Mit Sicherheit preiswert 4.000 Fahrzeugtypen in der Übersicht: Im E-Paper gibt es für ACV Mitglieder das E-Book des autosalon kostenlos zum Download. acv.de/e-paper WAS IST DAS? WIE FÄHRT ER? tiven Tempomat, Kollisionswarnung und Während viele andere Hersteller schon „Swift“ heißt übersetzt so viel wie Spurhaltesystem. Wer also wenig Platz lange keinen klassischen Kleinwagen „flink“, was aber nicht die Kernkompe- benötigt und nur ein kleines Budget zur mehr im Programm führen, bleibt Suzuki tenz des kleinen Japaners ist. Der Mild- Verfügung hat, dabei aber auf Sicherheit dem Segment treu. Denn bei der Mar- Hybrid wirkt unter Gas angestrengt nicht verzichten will, findet im kleinen ke zählt der Swift zu den beliebtesten und brummig, wegen der überschau- Swift einen ehrlichen Partner. Modellen. Allein wegen der zahlreichen baren Durchzugskraft ist bei Überhol- EU-Vorschriften zu teuren Assistenz- manövern Weitsicht gefragt. Das gilt systemen ist das bemerkenswert. Umso insbesondere, wenn die stufenlose Auto- erfreulicher: Trotz frischer Optik, neuem matik gegen Aufpreis das Schalten über- Antrieb und vielen technischen Helfer- nimmt. Optional gibt es den Swift auch lein ist die siebte Generation nur wenig mit Allrad. Spätestens bei 170 km/h ist teurer als ihr Vorgänger. ohnehin Schluss. FÜR WEN IST DAS INTERESSANT? WARUM SOLLTE ICH DEN KAUFEN? Der Suzuki Swift ist ein 3,86 Meter kurzer Mit Ausnahme der manuellen Hand- und 1,74 Meter schmaler Fünftürer. Das bremse und des analogen Tachos ist Raumangebot ist klassengerecht und mit quasi alles an Bord elektrisch. Das Info- seinen schlanken Abmessungen passt er tainment wird über das frei stehende ideal in die Stadt. Mit einem Basispreis 9-Zoll-Digital-Display bedient, zudem von 18.900 Euro gehört dieser Suzuki gibt es kabellose Smartphone-Integra- zu den erschwinglichsten Angeboten auf tion via Android Auto oder Apple Car dem Markt. Dafür bekommt der Käufer Play. Die Sicherheitsausstattung lässt ein vollwertiges Auto mit Platz für bis nur wenig zu wünschen übrig: Serien- zu fünf Insassen. Heute beileibe keine mäßig verfügt der Swift unter anderem Analoge Instrumente hinter dem Lenkrad, Touchscreen in der Mitte. SUZUKI SWIFT L / B / H: 3,86 / 1,74 / 1,49 Meter Motor: 1,2-l-Benziner, 3 Zylinder, 61 kW/82 PS Fahrwerte: 0-100 km/h: 12,5 s, Vmax: 160-170 km/h Verbrauch: 4,4-4,9 l/100 km Umwelt: 98-110 g CO₂/km, CO₂-Klasse: C Kofferraum: 265-980 Liter Selbstverständlichkeit mehr. über Verkehrszeichenerkennung, adap- Preis: ab 18.900 Euro MOBIL — SUZUKI SWIFT ACV PROFIL 04 — 24 19

E-Motorrad in der Warteschleife Während das Elektroauto längst zum Massenphänomen geworden ist, bleiben die Verkaufszahlen bei E-Motorrädern bescheiden. Woran liegt das? Um 2010 hatte die Elektroeuphorie auch das Motorrad erfasst, PREIS UND GEWICHT SIND KNACKPUNKTE die ist aber mittlerweile abgeklungen: Einige etablierte Her- Vor allem preislich bleiben Elektromotorräder für den Kunden steller haben ihre Pläne für elektrische Serienmodelle auf Eis schwer vermittelbar, da die besonders günstigen Verbrenner- gelegt und ein paar Start-ups haben bereits Insolvenz angemel- modelle der chinesischen Hersteller oft nur ein Drittel eines det. Während die Zahl der neu zugelassenen Krafträder im vergleichbaren E-Modells kosten. Halbwegs alltagstaugliche vergangenen Jahr um 16,4 Prozent auf rund 125.700 stieg, gin- Reichweiten treiben das Gewicht bei Motorrädern in die Höhe. gen die Neuzulassungen von Krafträdern mit Elektroantrieb Zumal die Reichweiten bei Überlandfahrten regelrecht zu- um mehr als 20 Prozent auf 445 Einheiten zurück, so die Zahlen sammenbrechen können, auch weil die Möglichkeiten der aero- des Industrieverbands Motorrad (IVM). dynamischen Optimierung deutlich eingeschränkter sind als Schaut man sich die überschaubare Liste der Hersteller von beim Auto. Hinzu kommen lange Ladezeiten. Elektromotorrädern an, so findet man vor allem Newcomer wie den amerikanischen Elektropionier Zero. Die etablierten DAS POTENZIAL LIEGT IN DER STADT Player haben sich, von wenigen Ausnahmen abgesehen, bisher Die Zukunft des Elektroantriebs im Zweiradbereich ist jedoch nur stiefmütterlich um das Thema gekümmert. Vor rund zehn nicht aussichtslos. Im Bereich der Kleinkrafträder werden sich Jahren wurde Harleys Livewire aus der Taufe gehoben. BMW Elektromodelle vermutlich durchsetzen, da sie für den Stadtein- schürte 2012 mit dem Großroller C Evolution Hoffnung, ver- satz ausreichende Reichweiten bieten und E-Roller preislich oft schob die Vorstellung eines neuen Elektromodells jedoch auf schon interessante Alternativen darstellen. Auch im Bereich der frühestens 2027, da die Nachfrage nach elektrisch angetriebe- Leichtkrafträder könnte das Interesse an elektrischen Modellen nen Motorrädern zu gering sei. Ähnlich dürfte es auch anderen bald steigen. Vielleicht stoßen auch die angekündigten leistungs- Herstellern gehen. Um die Elektroambitionen von Triumph, und reichenweitenstarken Elektrozweiräder aus China auf größe- Ducati oder KTM ist es verdächtig ruhig geworden. res Interesse und finden dann auch europäische Nachahmer. 20 MOBIL — E-MOTORRÄDER

ADVERTORIAL Dashcams – Begleiter für mehr Gerechtigkeit? Die eigene Unschuld nach einem Verkehrsunfall mit einer eingebauten Autokamera beweisen: Das klingt verlockend und auf den ersten Blick sinnvoll. Doch die rechtlichen Möglichkeiten sind ein- geschränkt. Wie die DEVK als Versicherung mit den Aufnahmen umgeht, hängt vom Einzelfall ab. Nach vielen Unfällen stellt sich die Haf- tungsfrage. Praktisch, wenn man dann eine Videoaufnahme vom Geschehen hat, die die Sachlage vermeintlich schnell klären kann. Doch bei der Nutzung von Dashcams gibt es in Deutschland einiges zu beachten, um nicht gegen geltendes Recht zu verstoßen. DATEN SCHÜTZEN Wichtig ist, dass die Kamera nicht unent- wegt Videos speichert. Eine Möglichkeit dafür ist ein Sensor, der dafür sorgt, dass Bilder nur bei ruckartigen Bewegungen aufgezeichnet werden – etwa bei einem Aufprall. Alternativ kommt der soge- nannte Loop-Modus in Frage. Hier über- schreibt die Dashcam ihre Aufnahmen Dashcams zeichnen das Verkehrsgeschehen auf – dabei gilt es einiges zu beachten. immer wieder selbst. Sie dürfen außer- ßen. „Schwierig ist die Verwendung vor geklärt werden, bleibt das Video unge- dem nur anlassbezogen entstehen und allem, wenn eine Unfallpartei nicht will, nutzt“, so Markus Kaumanns. nicht gegen Persönlichkeitsrechte versto- dass die Aufnahmen genutzt werden“, sagt Markus Kaumanns, Fachgebiets- SCHÄDEN ABSICHERN leiter im Bereich Kfz-Schaden bei den Die Aufzeichnung einer Dashcam ist DEVK Versicherungen. SACHLAGE BEWEISEN also nur die letzte Möglichkeit, um einen Unfallhergang aufzuklären und Scha- denersatzansprüche geltend zu machen. Grundsätzlich hat der Bundesgerichts- Diese Fälle sind selten, kommen aber hof (BGH) in einem Urteil aus dem Jahr inzwischen immer wieder vor. Unab- 2018 kein generelles Verwendungsver- hängig davon, wer haftet, hilft die Kfz- bot von Dashcam-Aufnahmen ausge- Vollkaskoversicherung: Sie begleicht sprochen – ohne dabei eine eindeutige auch selbstverschuldete Schäden am Empfehlung zu geben. Das heißt: Poli- eigenen Fahrzeug. zei, Versicherer und Gerichte müssen abwägen, ob die Verwendung der Auf- Infos unter devk.de oder Tel. nahmen zwingend notwendig ist. „Gibt 0800 4 757-757 (gebührenfrei aus dem es etwa mehrere einstimmige Zeugen- deutschen Telefonnetz). Eine DEVK- aussagen oder kann der Unfallhergang Geschäftsstelle in Ihrer Nähe finden Sie durch einen Kfz-Sachverständigen auf- hier: devk.de/kfz Autokameras können helfen, den Unfallhergang und die Haftungsfrage zu klären. DEVK VERSICHERUNGEN ACV PROFIL 04 — 24 21

RATGEBER Mit Fahrrad in der Bahn – so geht’s! Wer sich einen Sitzplatz nahe des Fahr- radabteils reserviert, hat sein Rad im Auge und muss nicht quer durch den Zug zum Platz laufen. Wer klimafreundlich reisen will, nimmt gern Zug oder Fahrrad. Beides lässt sich kombinieren, sodass das Fahrrad mitreisen kann. Dabei gibt es allerdings einige Dinge zu beachten. Mit dem Zug hin, mit dem Fahrrad zurück: So zum Beispiel lassen Pedelecs, bei letzteren muss der Akku während der Fahrt fest sich auch andere Regionen per Rad entdecken. Die Deutsche montiert bleiben und darf nicht geladen oder als Powerbank Bahn (DB) sowie viele andere Eisenbahnverkehrsunterneh- benutzt werden. Zulassungspflichtige S-Pedelecs sind von einer men ermöglichen ihren Fahrgästen in der Regel die Mitnahme Mitnahme in Zügen der Bahn ausgeschlossen. von Fahrrädern. Angebot, Kapazitäten und Preise variieren im Detail. BUCHUNGSPFLICHT IN FERNZÜGEN Bei der DB darf man ein Fahrrad pro Fahrgast mitneh- Wer ein Fahrrad in Fernzügen mitnehmen will, sucht bei seiner men. Dabei sollte es sich um handelsübliche Fahrräder mit zwei Reisebuchung gezielt nach Verbindungen, die eine Mitnah- Rädern handeln; dazu gehören auch Tandems, Liegeräder und me erlauben. Wird in der App „DB Navigator“ im Untermenü 22 RATGEBER — RADMITNAHME IN DER BAHN

„Optionen“ das Auswahlkriterium „Fahrradmitnahme möglich“ in fast allen Fällen zusätzlich ein Fahrradticket gelöst werden. aktiviert, listet die App nur passende Verbindungen auf. In Über die DB lassen sich verbund- und bundeslandübergrei- der Regel gibt es dann mindestens einen Waggon mit Fahrrad- fend Fahrradtagestickets zum Preis von 6,50 Euro buchen. Die bereich. Da das Kontingent an Fahrradstellplätzen begrenzt ist, regionalen Verkehrsverbünde haben hingegen eigene Tarife. Wer muss der Reisende bei der Buchung unbedingt einen Stellplatz ein Deutschlandticket besitzt, kann in der Regel ein Upgrade für seine Reise reservieren. Ist keiner frei, ist das Mitnahme- zur Fahrradmitnahme buchen. Auch hier sind die Bedingungen kontingent erschöpft. Findet sich eine passende Verbindung regional unterschiedlich. mit freien Mitnahmeplätzen, muss der Buchende unter dem In den Zügen des Nahverkehrs gibt es meist keine festen Menüpunkt „Reisende“ außerdem ein Fahrrad hinzuwählen. Stellplätze, sondern Bereiche, in denen abgestellt werden darf, Wer zusätzlich einen Sitzplatz für sich selbst reservieren möch- sofern ausreichend Platz vorhanden ist. Sind die Züge nahezu te, bucht möglichst einen in der Nähe des Fahrradabteils. An voll oder die Abstellbereiche etwa von Kinderwagen belegt, den Fahrradstellplätzen befindet sich kein Sicherungsmechanis- sind Fahrradreisende dazu angehalten, auf den nächsten und mus, wer Angst vor Diebstahl hat, bringt ein eigenes Schloss mit. hoffentlich leereren Zug zu warten. Eine Mitnahmegarantie gibt es für Fahrräder im Nahverkehr also nicht. EXTRAKOSTEN AB 7,50 EURO Der Aufpreis für Fahrradmitnahme (7,50 bis 12,90 Euro) wird online automatisch addiert. Privilegiert sind Inhaber der Bahn- ETIKETTE-REGELN BEACHTEN Bahnreisende mit Fahrrad sind zu Rücksichtnahme sowie zur card 100, für die eine Fahrradmitnahme grundsätzlich ohne Wahrung der allgemeinen Sicherheit aufgefordert. So dürfen Zusatzkosten möglich ist. Ebenfalls in der Regel kostenlos ist die Fahrräder im Zug keine Fluchtwege sowie Ein- und Ausgänge Mitnahme von Falträdern, die wie Gepäck behandelt werden. versperren. Außerdem sollte das Fahrrad gegen Wegrollen oder Je nach Baureihe des Zuges gibt es „stehende“ und „hängende“ Umfallen gesichert sein. Meistens sind in Mehrzweck-Abteilen Fahrradhalterungen. Wer einen Fahrradstellplatz buchen möch- Klappsitzbereiche für die Fahrradmitnahme vorgesehen. Hier te, bei dem er sein Fahrrad nicht hochheben muss, wendet sich sollten die Fahrräder dann möglichst platzsparend an die Wand an die DB-Reisezentren, DB-Agenturen oder die Service-Ruf- mit den eingeklappten Sitzen angelehnt abgestellt werden. nummer 030-2970. Dort können die Reiseberater das Vorhan- Auch wenn es einmal verführerisch leer auf dem Bahnsteig densein eines Stellplatzes mit „stehender“ Fahrradhalterung ist: Sich aufs Fahrrad zu schwingen, ist verboten, im gesamten prüfen und buchen. Bahnhofsbereich muss das Fahrrad geschoben werden. Grund- sätzlich rät die Bahn den Reisenden mit Fahrrad, etwas mehr DAS GILT IM NAHVERKEHR Zeit beim Ein- und Umsteigen einzuplanen. In RE, RB oder S-Bahn können Reisende ein reguläres Fahrrad Mehr Informationen zur Fahrradmitnahme in der Bahn zum auch spontan ohne Reservierung transportieren. Allerdings muss Beispiel unter bahn.de/fahrradticket Praktisch: Klappräder behandelt die Bahn wie Gepäckstücke. In der Regionalbahn gibt es keine Reservierungspflicht. ACV PROFIL 04 — 24 23

Fachjournalist und Moderator Alexander Bloch erklärt im Gespräch mit der ACV PROFIL, wann elektrisch geladene Atome nicht gut einparken können, welcher Motor ihn in der Kindheit geweckt hat und wann er ungern E-Auto fährt. „Hier, die Flügelaufhängung von oben“, hat. Warum eine volle Batterie langsamer Wer ihm zuhört, fühlt sich ein bisschen sagt Alexander Bloch und zeigt auf den lädt als eine leere? Bloch: „Stell Dir die wie bei der Sendung mit der Maus (Bloch: Heckflügel des orangen Porsche 911 Batterie vor als ein leeres Parkhaus. Da „Großes Vorbild!“) – mit Alexander Bloch GT3 RS, „sowas mag ich, so unkonventio- können die Ionen sehr schnell einparken. als Mischung aus Maus-Macher Armin nelle Detaillösungen.“ Er erspäht einen Und jetzt ein volles Parkhaus: Wenn die Maiwald (der mit der Brille) und Richard VW T1: „Hier sitzt man vor der Vorder- Ionen jetzt zu schnell einparken wollen, Hammond, dem fröhlichen und technik- achse, das macht das besondere Fahr- kommt es zu Blechschäden.“ Eingefallen verliebten Moderator der Autosendung gefühl aus. Das wäre ein Auto, das ich ist ihm der Simpel-Vergleich, in seiner „The Grand Tour“. sofort nehmen würde.“ kleinen Werkstatt im Keller; ausführli- Zum Moderieren ist der Fachjourna- Die Sehnsuchts-Ausstellung für Auto- cher anschauen unter t1p.de/0u5k6 list zufällig gekommen. Nach dem Start fans in der Classic Remise Düsseldorf ist quasi das erweiterte Arbeitszimmer des Motorjournalisten Bloch; hier im Studio dreht er Moderationen für Auto Mobil (Sonntag, 17 Uhr), laut TV-Sender Vox Deutschlands erfolgreichste Autosen- dung. Knapp eine Million Zuschauer zählt die Sendung wöchentlich – eine unter- „Als Daily Driver fahre ich keinen Verbrenner mehr.“ von Auto Motor und Sport TV Mitte der 2000er Jahre wurden Redakteure für Vergleichstests gesucht, „das fand ich cool“. Der Rest habe sich ergeben, be- tont Bloch, seine Moderationen schrei- be er selbst. Der Spruch „Das wird gut!“, den er zu Beginn jeder Folge von „Bloch erklärt“ auf Youtube in die Kamera sagt, haltsame Mischung aus Fahrzeug- und Alexander Bloch sei auch seine Einstellung im Leben. Vergleichstests, aktuellen Themen aus Fachjournalist und Moderator dem Bereich Automobil und immer wie- derkehrenden Miniserien. Daneben ist der 52-Jährige Chef- reporter bei der Fachzeitschrift Auto Motor und Sport, zu deren Redaktions- team er seit 2001 gehört, oder „CEO – Chief Explanation Officer“, wie er augen- zwinkernd auf der Business-Plattform LinkedIn angibt. Auf dem Youtube-Chan- nel der Auto Motor und Sport moderiert er das Format „Bloch erklärt“ mit im Schnitt 400.000 Views pro Folge. ERKLÄRUNGEN IM MAUS-STIL Kompliziertes Wissen möglichst einfach zu vermitteln, dabei ist der studierte Elektroingenieur in seinem Element. Das macht sich auch im Gespräch bemerk- bar: Er überlegt, gestikuliert und strahlt, als er im Gesicht seines Gesprächspart- ners erkennt, dass dieser verstanden IM VW BULLI GROß GEWORDEN Aufgewachsen auf einem Bauernhof, kam Bloch am Thema Technik nicht vorbei. „Die weckt Dich morgens um sechs in Form eines Dreizylinder-Diesels“, sagt er lachend. VW Bulli besaßen seine Eltern Bloch: „Schau mal, das zeigt, wie einfach Motorenbau sein kann.“ Fotograf: „Stell Dich ruhig wieder hin.“ Bloch: „Jaja, ich muss aber jetzt mal gucken.“ ACV PROFIL 04 — 24 25

„Das Schlimmste ist, Leuten vorzuschreiben, was sie zu fahren haben. Dann werden sie bockig.“ in mehreren Generationen, Bloch ist „quasi darin groß geworden“. In der Classic Remise streicht er dann auch dem charakteristisch blau-weiß lackier- ten T1 liebevoll übers Blech und erinnert sich: „Wenn wir im Winter aufs Feld fuh- ren, habe ich es geliebt, mich hinten auf den noch warmen Motor zu legen.“ Der automobile Alltag sieht für Bloch heute anders aus: Er ist zu 95 Prozent elektrisch unterwegs, natürlich in vielen neuen Modellen, die er beruf- lich testet. Immerhin kommt er auf rund 40.000 Kilometer pro Jahr. Selbst wenn er könnte, würde er die Antriebsart nicht mehr eintauschen wollen: „Ich persön- lich werde als Daily Driver nicht mehr Verbrenner fahren.“ Ein überraschendes Statement? Findet Bloch nicht: „Fürs täg- liche Fahren – 100, 200 Kilometer – ist elektrisches Fahren viel angenehmer, leiser, vibrationsärmer, komfortabler.“ Wie jeder E-Auto-Fahrer hat aber auch der Journalist insbesondere beim Laden nicht nur die besten Erfahrungen gemacht – Ladesäule defekt, zu wenig Ladeleistung, um nur zwei Klassiker zu nennen. In drei Viertel der Fälle sei er Reihenweise Traumwagen in der Classic Remise – hier Porsche vieler Generationen. In den gläsernen Garagen stehen die besonders wertvollen Pretiosen. Die Classic Remise in Düssel- dorf ist eine Mischung aus lebendigem Museum, Parkhaus mit gläsernen Garagen und verschiedenen Händlern und Dienstleistern rund um das Thema Oldtimer und Luxus- fahrzeuge, lokalisiert in einem denkmalgeschützten Ringlok- schuppen. Der Eintritt ist frei. remise.de/duesseldorf zufrieden, „aber manchmal fluche ich nen muss – Reichweite bieten wie ein grad Potenzial, denn „alles ist doch bes- wie ein Großer“, gibt er zu und lacht Diesel-Pkw beispielsweise. Dass man ser als null Wirkungsgrad – also wenn dabei herzlich. Es scheint ihm wichtig, sich umstellen müsse, gehöre nunmal da- Windräder abgeschaltet werden, weil kein übertrieben positives Bild zu malen, zu. „Ich spüre, dass viele das Verständnis der Strom nicht genutzt werden kann.“ wenn er von seinen E-Auto-Erfahrungen dafür noch nicht haben“, sagt Bloch, „das Allerdings ist der Ingenieur wie die meis- berichtet. Zum Beispiel, wenn es mal ist aber auch ganz normal. Man muss es ten Experten überzeugt, dass Transport- wieder länger dauert: „Nein, es ist nicht einfach mal gemacht haben.“ logistik und Flugverkehr den Erstzugriff schön, eine halbe Stunde im Auto an Einen großen Sprung bei Batterie- bekommen. „Wenn wir es dann in den der Autobahn zu sitzen, um zu laden.“ technik und Preisen wird es seiner Er- Mengen produzieren können, haben wir Gleichzeitig haben seiner Erfahrung wartung nach im nächsten oder über- uns in der E-Mobilität so stark weiter- nach jedoch viele Autofahrer unrealis- nächsten Jahr geben. Auch bei E-Fuels entwickelt, dass wir es wahrscheinlich tische Erwartungen, was ein E-Auto kön- sieht Bloch trotz Kritik am Wirkungs- bei Neuwagen nicht mehr brauchen.“ 26 MENSCHEN — ALEXANDER BLOCH

Zur Person Alexander Bloch 1972 in Ingelheim am Rhein Werdegang 1997-2001 Redakteur Autohifi Seit 2001 Redakteur Auto Motor und Sport Seit 2008 Ressortleiter Test und Technik Seit 2009 Moderator des Pay-TV-Senders Auto Motor und Sport Channel Seit 2013 Chefreporter Technologie Auto Motor und Sport Seit 2014 Moderator des TV-Automagazins Auto Mobil auf Vox Seit 2017 Moderator von „Bloch erklärt“ auf dem Auto Motor und Sport Kanal bei Youtube „Die schnellste Backpfeife meines Lebens“: Im offenen McLaren auf der Hochgeschwindigkeits-Teststrecke in Nardò verrutscht Bloch der Helm – er versucht, mit der Hand zu korrigieren, diese schlägt ihm dann der Fahrtwind mit voller Wucht ins Gesicht. ACV PROFIL Redakteurin Verena Lehnen im Gespräch mit Alexander Bloch VERBRENNER-AUS? IN ZUKUNFT UNERHEBLICH und Diesel. „Das Schlimmste ist doch, Rennrad, E-Mountainbike, Elektroauto – Leuten vorzuschreiben, was sie zu fahren was steht denn noch in der Garage des Ohnehin hält er manche heutige Dis- haben. Dann werden sie bockig.“ passionierten Car-Guys? Bloch lacht. Es kussion für theoretisch, wie die um das Schwarz-Weiß-Denken lehne er ist ein wenig genutzter Klassiker mit Ver- Verbrenner-Aus. „2030 werden wir zu- grundsätzlich ab – auch im Straßenver- brennungsmotor, mehr will er nicht ver- rückblicken und feststellen, dass wir kehr. Dort nimmt er regelmäßig „zum raten. Und in der imaginären Garage? Da heute über Zukunftsprobleme disku- Runterkommen“ auch die Perspektive des läuft er wieder durch die Auto-Reihen: tiert haben, die wir dann gar nicht mehr Fahrradfahrers ein und spricht eine wo- „Ein Porsche Taycan. Und hier, so eine sehen.“ Aus seiner Sicht sollten die Be- standsfahrzeuge zunächst einmal CO₂- ärmer fahren, zum Beispiel durch einen möglich unbequeme Wahrheit aus: „Ich Alfa Giulia ...“ muss als Autofahrer damit rechnen, dass Fahrradfahrer die Verkehrsregeln etwas erhöhten Bio-Kraftstoff-Anteil in Benzin weiter auslegen, alles andere wäre naiv.“ ACV PROFIL 04 — 24 27

VERKEHRSPOLITIK Mit emotionalen Bildern und Videos will der ACV auf die Gefahren verbotener Kfz-Rennen aufmerksam machen. ACV Kampagne aktueller denn je Die vom NRW-Innenministerium kürzlich vorgestellten Verkehrsun- Zentraler Bestandteil der Aktion sind emotionale Videoclips, fallzahlen für das Jahr 2023 alarmieren: Mit 2.144 verbotenen Kfz- die in den sozialen Netzwerken verbreitet wurden und auf Rennen wurde ein besorgniserregender Höchststand registriert. 526 einer eigenen Webseite des ACV abrufbar sind. Mit der Kam- davon endeten mit einem Unfall, drei Menschen wurden getötet. pagne verfolgt der ACV einen präventiven Ansatz. „Adressiert Auch in anderen Bundesländern steigen die Zahlen kontinuierlich, werden nicht die Raser selbst“, so Geschäftsführer Holger etwa in Baden-Württemberg im ersten Halbjahr 2023 um 19 Prozent. Küster. „Wir richten uns an die Verkehrsteilnehmer von morgen und möchten ein Problembewusstsein für die schrecklichen Vor einem Jahr hat der ACV die Kampagne #rasenkicktanders ins Folgen schaffen.“ Leben gerufen. Gemeinsam mit der Polizei Köln setzt sich der Club seitdem dafür ein, insbesondere junge Menschen für die Konse- Im Rahmen der Kampagne hat der ACV ein umfangreiches Dos- quenzen von verbotenen Kfz-Rennen zu sensibilisieren. Vor allem sier erstellt, in dem er über Hintergründe aufklärt und Handlungs- in Großstädten sind sie eine erhebliche Gefahr, bei der nicht nur die empfehlungen gibt, wie etwa die Vermietung hochmotorisierter Fahrzeuginsassen, sondern häufig auch unbeteiligte Verkehrsteil- Pkw an Fahranfänger zu unterbinden. Mehr zur Aktion unter nehmer in mitunter schwerste Verkehrsunfälle verwickelt werden. acv.de/rasen-kickt-anders Bürgerdialog zur Verkehrswende Am letzten Mai-Wochenende kamen die Gespräche der vertrat ACV Geschäftsführer Holger Küster die Meinung Mobilitätsmesse „Polis Mobility“, deren Partner der ACV des ACV: Multimodale Mobilität ist ein Schlüssel zum Erfolg auch in diesem Jahr war, aus den Messehallen in die Kölner der Verkehrswende. Innenstadt: Das Camp auf dem Rudolfplatz stand im Zei- chen der Verkehrswende, Bürgerinnen und Bürger konnten Um einen Mobilitätsmix zu fördern, braucht es jedoch gute An- sich über den Mobilitätsplan der Stadt Köln informieren gebote. Dem ÖPNV mangelt es, nicht nur in Köln, oft an Zuver- und den Stand des ACV besuchen. In der Podiumsdiskussi- lässigkeit, Komfort und Effizienz. Beim Fahrrad braucht es vor al- on zur besseren Kombination von Auto, Bahn und Rad in Köln lem eine sichere, durchgängige und gut ausgebaute Infrastruktur. 28 VERKEHRSPOLITIK

ACV warnt vor Verkehrsrisiken durch Cannabis Wer unter dem Einfluss von Cannabis sicherheitsinitiative #mehrAchtung Für den ACV ist die geplante Anhe- steht, sollte nicht Auto fahren – das mehrachtung.de/dontdrivehigh bung des THC-Grenzwerts mit Risiken ist die klare Position des ACV. Der Nach der begrenzten Freigabe verbunden: „Die Erhöhung darf nicht Konsum von Cannabis führt nach- von Cannabis steht eine verkehrs- den Eindruck erwecken, es sei un- weislich zu Konzentrationseinschrän- rechtliche Gesetzesanpassung aus. bedenklich, unter Cannabiseinfluss kungen und verlängerten Reaktions- Ähnlich wie beim Alkoholkonsum (0,5 Auto zu fahren“, betont ACV Ge- zeiten, was die Unfallgefahr erheblich Promille) soll auch bei Cannabis ein schäftsführer Holger Küster. „Unab- erhöht. Aus Sicht des ACV ist es Grenzwert eingeführt werden. Die hängig vom Grenzwert brauchen wir entscheidend, Verkehrsteilnehmer interdisziplinäre Expertengruppe des ein klares Signal: Wer unter der Wir- umfassend über die Risiken des Can- Verkehrsministeriums empfiehlt einen kung von Cannabis steht, fährt nicht!“ nabiskonsums im Straßenverkehr zu Wert von 3,5 Nanogramm Tetrahydro- Der ACV begrüßt die Pläne der Bun- informieren, daher unterstützt der cannabinol (THC) pro Milliliter Blut. desregierung, bei Fahranfängern auf Automobilclub die Präventionskam- Derzeit gilt in der Rechtsprechung ein eine Anhebung des THC-Grenzwerts pagne #DontDriveHigh der Verkehrs- niedrigerer Wert von 1,0 Nanogramm. zu verzichten. Jubiläum eines Sprachrohrs für zukunftsfähige Mobilität Seit mittlerweile 40 Jahren setzt sich das Deutsche Verkehrs- und Güter in Deutschland im Jahre 2064 bewegt? Wie wird forum (DVF) für ein leistungsfähiges, nachhaltiges, bezahlbares das Verkehrssystem organisiert sein? Welche Voraussetzungen und sicheres Mobilitätssystem ein. Die verkehrsträgerübergreifen- brauchen wir, um die Innovationen Realität werden zu lassen? de Wirtschaftsvereinigung, zu deren Mitgliedern auch der Auto- Diese und andere Fragen zur Mobilität in Deutschland disku- mobil-Club Verkehr gehört, feierte im April ihr Jubiläum in Berlin. tierten Vertreter der unterschiedlichen Branchen mit Gästen Auf der 40. Mitgliederversammlung blickte die Interessenge- lenwert des Verkehrssektors auch für die nächsten 40 Jahre. meinschaft weitere 40 Jahre nach vorn: Wie werden Menschen verkehrsforum.de aus Wirtschaft und Politik und betonten damit den hohen Stel- Für den ACV nahmen Philipp Mathey (Pressesprecher), Jasmin Swieca (stellv. Marketingleiterin) und Holger Küster (Geschäftsführer) an der Mitgliederversammlung und Jubiläumsfeier des DVF teil (von links). ACV PROFIL 04 — 24 29

Spendenaktion zum Hundertjährigen Unter dem Motto „100 Jahre – 1.000 Räder“ ruft die Deut- Rund 50.000 ehrenamtlich Engagierte in etwa 600 Ortsver- sche Verkehrswacht (DVW) dazu auf, mit einer Spende die einen arbeiten zum Beispiel mit Kindern und Jugendlichen in Verkehrserziehung zu unterstützen. Ihr hundertjähriges Be- Schulen, führen Gespräche mit Seniorinnen und Senioren oder stehen in diesem Jahr nimmt die DVW zum Anlass, Geld zu setzen praktische Trainings um für fast alles, was Räder hat. sammeln, um die Jugendverkehrsschulen mit neuen Trainings- verkehrswacht.de/jubilaeum/100-jahre-1000-raeder fahrrädern auszustatten. Mit der Aktion soll vor allem die praktische Radfahraus- bildung in der Grundschule unterstützt werden. Ziel ist, 1.000 Ausstattungspakete, bestehend aus Fahrrad und Helm, finanzie- ren zu können. Gespendet werden kann direkt bei der DVW oder über die gemeinnützige Spendenplattform betterplace.org. Das Geld wird vollständig in die Ausstattung investiert. Fast alle Kinder in Deutschland durchlaufen die Radfahrausbildung in der Grundschule und lernen dort die Grundlagen für eine selbst- ständige und sichere Verkehrsteilnahme. Mit Gründung der Deutschen Verkehrswacht 1924 wurde die ehrenamtliche Verkehrssicherheitsarbeit geboren, heute ist sie eine feste Größe in der Unfallprävention in Deutschland. ANZEIGE WIE NEU, VERLÄSSLICH, NACHHALTIG UND GÜNSTIGER: Bei Rebike wartet dein refurbished E-Bike! Spare * 50 € ONLINE MIT DEM CODE KOMM VORBEI UND LASS DICH BERATEN! »ACV_REBIKE_2024« ODER MIT DIESEM COUPON DIREKT IM STORE In unseren Stores in München, Frankfurt am Main und Oberstdorf. Oder bestelle online unter: rebike.com * Ab einem Mindestbestellwert von 1.000 €.

RATGEBER Ärgerlicher Kn ll Ein Steinschlag in der Windschutzscheibe lässt sich kaum aktiv vermeiden. Aber leicht beheben. Warum man das auch tun sollte. Knallt es während der Fahrt plötzlich auf der Windschutzscheibe, Die Reparatur der Scheibe ist meist unkompliziert möglich, so- müssen Autofahrer tief durchatmen, einen Fluch oder ein Stoß- fern die Scheibe keinen Riss aufweist und der Steinschlag nicht gebet loswerden. Beim nächsten Stopp klärt sich meist die Frage im Sichtfeld des Fahrers liegt, außerdem kleiner ist als eine aller Fragen: War es ein Insekt mit einem besonders harten Zwei-Euro-Münze. Bezahlt wird in der Regel von der Kasko- Panzer oder doch ein Stein? versicherung. Nach Auswertungen von Carglass lassen sich Verhindern kann der Fahrer einen Steinschlag kaum. Kleine durchschnittlich vier von zehn Steinschlagschäden reparieren. Steine, zum Beispiel der Rollsplitt in einer Baustelle oder Kies, Muss die Scheibe doch ausgetauscht werden, ist bei neueren werden vom entgegenkommenden, überholenden oder voraus- Fahrzeugen oft eine Rekalibrierung der Frontscheibenkamera fahrenden Verkehr aufgewirbelt. „Man kann natürlich versuchen, erforderlich, damit kamerabasierte Assistenzsysteme wie Not- Straßen mit viel Rollsplit oder anderen Verschmutzungen zu bremse oder Spurhalter einwandfrei funktionieren. meiden, am Ende kann der Steinschlag aber überall passieren“, Autofahrer sollten nicht versuchen, Kratzer selbst zu behe- sagt Autoglaser Steffen Taeterow von Carglass. ben, sagt der Autoglaser: „Kein Kratzer, den Sie nur ansatzweise „Von Zahnpasta rate ich dringend ab.“ Autoglaser Steffen Taeterow mit dem Fingernagel spüren können, wird aus dem Glas raus- gehen. Vom Polieren mit Zahnpasta oder ähnlichen Hausmitteln rate ich dringend ab, im Zweifel verkratzt die Scheibe dadurch nur noch mehr.“ DURCHMESSER nicht größer als eine Zwei-Euro-Münze FAHRERSICHTFELD In diesem Bereich ist eine Scheiben- reparatur nicht erlaubt , die Scheibe muss getauscht werden. Schäden durch Steinschläge in der Frontscheibe können vor al- lem bei tief stehender Sonne oder im Licht des Gegenverkehrs die Sicht beeinträchtigen. Einen Steinschlag sollte man daher zü- gig reparieren lassen, sonst kann er sich durch die Erschütterung während der Fahrt zu einem Riss erweitern, was die Stabilität der Scheibe stark vermindert. „Das kann bei einem Unfall schnell gefährlich werden“, warnt Taeterow. So stütze sich beispiels- weise der Beifahrer-Airbag beim Entfalten an dem Glas ab, gebe die Scheibe nach, könne er seine Schutzwirkung nicht voll ent- falten. Der Autoglaser rät, die Schadenstelle mit einem Streifen Tesafilm oder einem sogenannten Scheibenpflaster gegen das Eindringen von Schmutz oder Wasser zu schützen. RANDABSTAND Bei weniger als 10 cm Abstand zum Rand wird die Scheibe ebenfalls getauscht. RATGEBER — STEINSCHLAG ACV PROFIL 04 — 24 31

RATGEBER f 10 Tipps ür eine entspannte und sichere Urlaubsfahrt Staus, Umwege, schlechte Laune – oft bedeutet die Fahrt in den langersehnten Urlaub jede Menge Stress. Damit die Erholung schon auf der Fahrt beginnt, finden Sie hier 10 Tipps für mehr Sicherheit und Entspannung vor, während und nach der Reise. Mehr Ratgeber rund um die Fahrt in die Ferien online unter acv.de/ratgeber/reisen 1 Fahrzeug- Check Haben Auto, Wohnmobil oder Motorrad genügend 2 Richtige Beladung Schwere Gepäckstücke gehören nach unten, kleine Kühlwasser, stimmt der Ölstand, sind Scheiben- Gegenstände in Fächer oder Ablagen; Auto und Dach- wischerblätter in Ordnung? Reifen auf Schäden und box dürfen nicht überladen werden, Warnwesten ausreichende Profiltiefe prüfen, den Luftdruck der und -dreieck müssen griffbereit sein: Diese und mehr Beladung anpassen. Viele Pannen lassen sich mit Tipps finden Sie im ausführlichen Ratgeber in der einem Check vor Fahrtantritt vermeiden – diesen ACV PROFIL 3-24: acv.de/e-paper bieten auch viele Werkstätten preiswert an. 3 Das muss mit! Reisedokumente wie Ausweise, Versicherungskarten, 4 Reiseplanung Bei der Planung der Route und mit Tipps zum Reiseziel Vignetten oder Buchungsbestätigungen griffbereit hilft die ACV Tourenberatung: acv.de/tourenberatung einpacken. Umweltzonen für europäische Städte be- Zwischenübernachtungen für längere Strecken ein- achten und bei Bedarf vorab anmelden. Verbandskas- planen. Über Tankstellen und E-Ladepunkte informiert ten prüfen, Reiseapotheke um wichtige Medikamente, die ACV App. Wochenenden sind oft stauintensiv, Sonnenschutz und kühlendes Insektenstich-Gel er- dienstags und mittwochs sowie nachts ist das Ver- gänzen. Nicht das Smartphone-Ladekabel vergessen! kehrsaufkommen geringer. 32 RATGEBER — URLAUBSFAHRT

9 Pausen müssen sein Sekundenschlaf gehört laut Statistiken zu den häufigsten 10 Nach der Reise Auch der schönste Urlaub ist irgendwann vorbei, anschließend das Reisefahrzeug ausräumen und die Dachbox abnehmen. Ge- wichtsreduzierung und verringerter Luftwiderstand wirken sich ebenso positiv auf den Kraftstoffverbrauch aus wie eine Unfallursachen. Regelmäßige Pausen sind daher unbe- Anpassung des Reifenluftdrucks auf normale Beladung. Die In- dingt empfehlenswert: Bewegung an der frischen Luft sektenreste an der Fahrzeugfront entfernen, um Lackschäden stärkt die Konzentration und beugt Müdigkeit vor. zu vermeiden. Dabei gleich Frontscheibe und Scheinwerfer Werden die Augenlider dennoch schwer, helfen ein kur- auf Steinschlagschäden untersuchen. zes Nickerchen oder ein Fahrerwechsel. Koffeinhaltige Getränke sind auf Dauer keine guten Muntermacher. 8 Wenn Hunger und Durst sich melden … Getränke in ausreichender Menge dürfen auf keiner längeren Fahrt fehlen. Als Energielieferanten für zwi- schendurch eignen sich Obst oder Nussmischungen, die den Blutzuckerspiegel nicht so rapide ansteigen lassen wie Gummibärchen. Oder wie wäre es mit einem Picknick mit schöner Aussicht entlang der Strecke? Kommt es unterwegs doch mal zu Problemen, hilft Ihr ACV Pannenservice Ihnen europaweit! Mehr unter: acv.de/auslandsschutz M E I N S C H U L W E G S i m o n s a g t 7 Den richtigen Ton treffen Gute Musik hebt die Laune – kann der Lieblingsradiosender Das ist günstiger als ein Imbiss an Autobahnraststät- außerhalb des Sendegebiets nicht mehr empfangen werden, hel- ten. Niedriger sind auch die Preise an Autohöfen, Apps fen vor Reiseantritt zusammengestellte Playlists auf USB-Sticks informieren über Restaurants in Autobahn-Nähe. oder über Streamingdienste. Idealerweise darf jeder im Fahr- zeug mal ein Lied aussuchen. Mit Podcasts oder Hörbüchern vergehen die Stunden auf der Straße ebenfalls wie im Flug. 5 Übung macht den Meister Bevor es mit Caravan oder Reisemobil zum ersten Mal auf große Fahrt geht, sollten Urlauber sich mit dem Freizeitmobil vertraut machen. Testfahrten helfen bei der Gewöhnung an größere Abmessungen, ver- ändertes Brems- und Kurvenverhalten und schlech- tere Übersicht. Wer ein Elektroauto als Zugfahrzeug nutzt, sollte die geringere Reichweite durch die stär- kere Beanspruchung des Akkus berücksichtigen. 6 Gegen die Langeweile Kennzeichenraten, Bücher oder Tablets: Sind Kinder an Bord, lenken solche Beschäftigungsmöglichkeiten vom langen Sitzen während der Fahrt ab. Was noch ge- gen drohende Langeweile hilft, lesen Sie auf Seite 34. ACV PROFIL 04 — 24 33

„Wann sind wir da?“ Ob im Auto, Zug oder Flugzeug: Eine Urlaubsreise mit Kindern erfordert gute Planung. Damit bei den jüngsten Passagieren keine Langeweile aufkommt, hier einige Produktvorschläge, die für Ablenkung und Unterhaltung sorgen. Magnetische Meisterwerke Die Magformers-Sets (Magformers, ab 24 Euro) bieten Kindern ab 3 Jahren die Möglichkeit, unterwegs als Architekten kreativ zu sein. Da die einzelnen Teile mit Magneten versehen sind, bleiben sie an ihrem Platz und gehen nicht so schnell im Fuß- raum verloren. magformers.de Kleben ohne Ende Flugzeuge steuern, Schiffe im Hafen ankern lassen oder eine Baustelle leiten: Mit 150 wiederablösbaren Stickern im Immer- wieder-Stickerbuch (Usborne, 7 Euro) können Kinder ab 3 Jahren die Welt so gestalten, wie sie ihnen gefällt. usborne.com 34 PRODUKTE — UNTERHALTUNG UNTERWEGS

Mobiler Spielplatz Der Kinder-Reisespieltisch-Auto (Walser, 37 Euro) er- leichtert das Lesen, Schreiben, Malen und Spielen während der Autofahrt. Außerdem bietet er Stauraum und kann dank des längenverstellbaren Tragegurts überall mitgenommen werden. walser-shop.com Bingo! Mit dem Auto Bingo (Schmidt Spiele, 8 Euro) vergessen Kinder schnell, wie lange sie schon unterwegs sind. Statt Zahlen suchen die Spieler bei diesem Bingo fünf Motive in einer Reihe, die nur durch konzentrierten Blick aus dem Fenster gefunden werden können. schmidtspiele.de Reiselustige Rätsel Labyrinthe, Suchbilder oder Sudoku – die 50 Tschüss-Lange- weile-Karten (Usborne, 10 Euro) bieten Kindern ab 7 Jahren Rätsel und Spiele, mit denen sie sich während der Fahrt oder des Fluges die Zeit vertreiben können. Die Schrift auf den Karten ist abwaschbar, sodass die Karten mehrmals verwendet werden können. usborne.com Kreatives Kritzeln Mit der LCD-Zeichentafel von „Die Lieben Sieben“ (Coppenrath & Die Spiegelburg, 10 Euro) kritzeln oder malen Kinder ab 3 Jah- ren kleine Kunstwerke – ohne, dass Umliegendes durch Stifte in Mitleidenschaft gezogen wird. Per Knopfdruck kann das Bild wieder gelöscht oder bis zum nächsten Malen gespeichert werden. spiegelburg-shop.de ACV PROFIL 04 — 24 35

lektrisch nach Nairobi – zumindest ein bisschen Flugzeuge verbrauchen Kerosin und stoßen dadurch CO₂ aus. In der Luft ist daran bislang wenig zu ändern, aber zumindest am Boden achten Fluglinien und Airports zunehmend auf CO₂-neutrale Mobilität. „DAIKO von WW3 nach F233“, klingt es zwischen Abfluggates, Vorfeldpositio- die Flieger an den Gates ein paar Meter aus dem Funkgerät im Flugzeugschlepper nen, Abstellplätzen und Werft regelt; in rückwärts drücken, bis sie aus eigener auf dem Frankfurter Flughafen. Achim letzterer werden die Linienmaschinen Kraft zur Startbahn rollen können, kom- Kahl weiß, was er zu tun hat. Der 54-jäh- zwischen ihren Einsätzen regelmäßig ge- men bei Leos schnell mal fünf oder mehr rige leitet den Betrieb bei der Lufthansa- wartet und diese Fahrten übernehmen Kilometer zusammen. Immer öfter fah- Tochter Leos (Lufthansa Engineering and die Schlepper von Leos. Mit der Durch- ren Kahl und seine Kollegen dabei elek- Operational Services) in Frankfurt, die sage hat der Disponent Kahl gerade zu trisch. Denn gerade, weil es in der Luft zwei Dutzend Flugzeugschlepper be- einem Airbus A-330 geschickt, der in ein noch ziemlich schwer ist mit dem Klima- treibt. Kahl sitzt heute am Steuer eines paar Stunden als LH 590 mit hunderten Phoenix E. So heißt das technologische Urlaubern nach Nairobi abheben soll. Flaggschiff seiner Flotte. KLIMASCHONEND UND LEISE schutz, ringt die Industrie am Boden mit jedem Gramm CO₂. Und während der Fraport erst 2045 CO₂-neutral sein will, hat sich Leos dieses Ziel bereits für 2030 Die Nachricht kam von seinem Dispo- Während andere Schlepper die soge- vorgenommen. Kahl setzt mittlerweile nenten, der die Verteilung der Flieger nannten Pushbacks übernehmen, also bereits drei vollelektrische Schlepper ein 36 FLUGZEUGSCHLEPPER

und wartet händeringend auf weitere. sekundenschnell serviert vom E-Motor, es noch die 1.400 PS starken Giganten Zumal es dabei nicht nur ums Klima geht, lassen sich davon nicht aus der Puste von gestern, die pro Stunde schnell mal es gewinnt auch der Lärmschutz. Denn bringen. Maschinen bis zu einem Gewicht 30 Liter Diesel schlucken. während man sich in den Diesel-Schlep- von 350 Tonnen zieht der Schlepper pern anschreien muss, wenn man den Mit- elek trisch. Nur für Jumbo & Co. braucht Bis zu 200 Flugzeugbewegungen haben fahrer verstehen will, kann man sich im elektrischen Phoenix während der Fahrt in Zimmerlautstärke unterhalten. Das ist besonders vorteilhaft, wenn zwischen 23 und 5 Uhr in Frankfurt Nachtflugver- bot herrscht und die leisen Schlepper Rushhour haben. Schließlich ist dann Hochbetrieb in den großen Werfthallen und wie bei Tetris auf Speed bugsieren sie einen Flieger nach dem anderen durch die riesigen Schiebetore. Auch DAIKO ist heute Nacht gewartet worden und steht jetzt frisch geschmiert und poliert am Rand des Flughafengelän- des. Während die Passagiere sich durch die Sicherheitskontrolle quälen und vom Urlaub in Afrika träumen, surrt Kahl mit Bleifuß über den Beton. Bis zu 30 km/h schafft der Phoenix. Kahl und seine Kollegen pro Tag zu ar- rangieren. Auch mit 165 kWh Batterie- kapazität ist eine ganze Schicht ohne Stopp am Stecker kaum zu schaffen, räumt Kahl ein. Im Gegenteil: Je nach Weg- strecke und Gewicht ist der Akku auch nach einer Tour schon mal halb leer. Gemessen am CO₂-Ausstoß des Fliegens selbst sind die 150 Tonnen, die allein dieser Schlepper in den letzten andert- halb Jahren eingespart hat, minimal – selbst wenn manche Flieger je nach Typ und Airport schon auf dem Weg zu Start- bahn bis zu acht Tonnen Kerosin ver- brennen. „Doch wenn wir schon in der Luft noch nicht viel reißen können beim Klimaschutz, müssen wir uns hier am Bo- den umso mehr Mühe geben“, sagt Kahl. Der lange Weg übers Vorfeld ist geschafft, „Wenn wir schon in der Luft noch nicht viel reißen können beim Klimaschutz, müssen wir uns hier am Boden umso mehr Mühe geben.“ Achim Kahl Betriebsleiter bei 326 PS ZIEHEN 350 TONNEN Lufthansa-Tochter Leos und er muss DAIKO auf F233 bereitstel- Unter den Bug des Airbus rangiert er ganz langsam und vorsichtig: Kahl hat dafür seinen Sitz samt Lenkrad und Pe- dalen in der Kabine gedreht und schaut nun durch das Heckfenster, während das Bugrad wie in einer riesigen Klammer zwischen den Flanken des Schleppers verschwindet. Wenn alles in Position ist, drücken sich zwei Walzen an den Reifen und heben das Flugzeug hydraulisch gerade so weit hoch, dass eine Hand zwischen Gummi und Asphalt passt und Kahl so das Kommando über den Flieger übernehmen kann. Für den Phoenix ist das augenscheinlich eine leichte Übung – selbst wenn der Airbus mit seinen gut 200 Tonnen mehr als zehnmal so viel wiegt wie der Schlep- per. Aber die 240 kW/326 PS und 3.600 Newtonmeter, seidenweich und Milli- len. Denn in weniger als zwei Stunden ist Boarding und LH 590 macht sich auf den Weg nach Nairobi. Auch mit 165 kWh Batteriekapazität ist eine ganze Schicht ohne Stopp am Stecker kaum zu schaffen. ACV PROFIL 04 — 24 37

Als Leonardo da Vinci vor rund 500 Jahren seine Flugapparate BIONIK BEGEGNET UNS ÜBERALL ersann, studierte er den Flug der Vögel. Flugpioniere wie Otto Zur Effizienzsteigerung setzt der Mercedes Vision EQXX nicht Lilienthal und die Gebrüder Wright folgten seinem Beispiel im nur auf geringen Strömungswiderstand, sondern ebenso auf späten 19. und frühen 20. Jahrhundert zur Optimierung ihrer Pro- Leichtbau, der sich am Skelett von Wirbeltieren orientiert. totypen. Den aus „Biologie“ und „Technik“ zusammengesetzten Branchenübergreifend forschen Fahrzeughersteller an der Begriff Bionik gab es damals noch nicht, aber diese Entdecker Nachbildung von knöchernen Strukturen für leichtere und machten genau das, was heute damit gemeint ist: technische gleichzeitig widerstandfähigere Elemente im Karosseriebau. Probleme durch eine Analyse von Vorgängen in der Natur lösen. Eine solche an natürliche Formen angelehnte Karosserie- GEGEN DEN STROM struktur mit Öffnungen und stetig variierenden Wandstärken verbraucht weniger Material und ist damit nachhaltiger als die Besonders wichtig ist der Bionik-Forschung von Beginn an die traditionelle Karosseriebauweise. effiziente Fortbewegung, also mit möglichst wenig Energie- aufwand möglichst weit zu kommen. Die größte Effizienzbremse für Fahrzeuge ist die umgebende Materie, bei Autos, Zügen und Flugzeugen also die Luft und in der Schifffahrt das Wasser. Daher suchen die Entwickler ein Design, das diesen Strömungs- widerstand so weit wie möglich reduziert. Ein etwas über- raschendes Vorbild aus der Tierwelt ist dabei der Pinguin, wirkt der stämmige Polarbewohner mit seinem Watschelgang an Land doch eher unbeholfen. Unter Wasser aber ist er ein schneller Gleiter: Sein stromlinienförmiger Körper mit kleinem Kopf, kräf- tigen und schmalen Flügeln sowie sich nach hinten verjüngendem Rumpf bietet dem Wasser kaum Widerstand. Gemessen wird der Strömungswiderstand mit dem cw-Wert, je niedriger er ist, desto stromlinienförmiger ist eine Silhouette. Der Pinguin erreicht hier den Bestwert von 0,03, das der Pinguin- Form folgende Luftschiff Graf Zeppelin hatte 1928 einen cw- Wert von 0,06 und auch bei dem aktuell strömungsgünstigsten Gewicht sparen und Ressourcen schonen sollen künftig Karosserie- bauteile, die an leichte, aber stabile Skelettstrukturen erinnern. Auto, dem vollelektrischen Mercedes Vision EQXX, sind es noch In unserem Alltag treffen wir auf vielfältige Beispiele aus der hervorragende cw=0,17. Nur so konnten die Entwickler dieses Bionik: Auf den Blättern mancher Gewächse wie der Lotus- 2022 vorgestellten Konzeptfahrzeugs ihr Ziel erreichen: 1.000 pflanze perlt Wasser in Tropfen ab. Grund dafür sind mikros- Kilometer Reichweite mit einer Akkuladung von knapp 100 kWh. kopisch kleine Noppen, über die das Wasser rutscht und dabei Bei Langstreckentests übertraf der Mercedes diese Reichweite kleine Schmutzpartikel mitreißt. Der sogenannte Lotuseffekt sogar noch durch einen rekordverdächtig niedrigen Energie- wird nachgebildet bei Wandfarben, auf Solarzellen – oder bei verbrauch von 7,4 bis 8,7 kWh auf 100 Kilometern. Autolacken und -fenstern. Autoreifen wiederum werden nach dem Katzenpfoten-Prinzip entwickelt. Bremst das Fahrzeug, wird Sieht man sich die Silhouette des Vision EQXX an, sind die Ähn- der bionische Reifen ähnlich wie eine Katzenpfote verbreitert lichkeiten zum Pinguin augenfällig: Die flache Front steigt zu und damit der Bremsweg kürzer. Winglets an den Tragflächen- einer kräftigen Fahrzeugmitte rund um das Fahrgastzelle an. enden moderner Verkehrsflugzeuge reduzieren Verwirbelun- Nach hinten verjüngen sich die fließenden Formen dann zu gen und orientieren sich an der effizienten Flügelstruktur be- einer klar definierten, aerodynamisch wirksamen Abrisskante. stimmter Vogelarten. Nachhaltigkeit nach dem Vorbild der Nach ähnlichem Prinzip ist auch das Serien-Elektroauto Hyundai Natur: Je mehr die Menschen von ihr lernen, desto mehr kön- Ioniq 6 (cw=0,21) geformt. nen sie für sie tun. Mehr über die Geschichte der Aerodynamik zeigt eine Sonderausstellung im Audi Museum Mobile: t1p.de/iweu7 ACV PROFIL 04 — 24 39

IHRE VORTEILE ANZEIGE o a dfans R 10% RABATT r ACV Mi t g lie der ü f Unterwegs zu Hause: ACV Clubmitglieder mieten günstiger bei Roadfans Camping-Urlaub liegt seit einigen Jahren im Trend. Ein eigenes Wohnmobil ist aber mit ständigen Unterhaltskos- ten verbunden. Also warum nicht einen Camper mieten, um die Freiheit des mobilen Heims zu genießen? Club- mitglieder sparen beim ACV Partner Roadfans 10 Prozent auf die nächste Wohnmobilreise. FLEXIBILITÄT ALS ANTRIEB Den Alltag hinter sich lassen, frei und unabhängig unter- wegs sein, übernachten, wo es einem gefällt – und das eigene Bett immer dabeihaben. Mit den Mietfahrzeugen des ACV Partners Roadfans lässt sich dieser Traum vom Camping-Leben problemlos realisieren. Dabei ist es egal, ob es ein langes Wochenende sein soll, der dreiwöchige Familienurlaub oder ein ausgedehnter Roadtrip: Buchungen von einem Tag bis zu drei Monaten sind möglich. 40 ACV VORTEILSWELT Gegen einen geringen Aufpreis wird die Reise klimafreundlich: Mit einem Partner pflanzt Roadfans Bäume in Afrika, um den CO₂-Ausstoß der gefahrenen Kilometer zu kompensieren.

Diese Flexibilität vermissten die Gründer des Unter- Webseite ein Übernahmeprotokoll ausfüllen, den Schlüs- nehmens aus Mönchengladbach bei anderen Anbietern, sel aus dem Handschuhfach entnehmen, den Innenraum weshalb sie 2017 mit Roadfans und sieben Wohnmobilen checken und in den Urlaub starten. Ihr Reisegefährt ge- an den Start gingen. Heute umfasst ihre Flotte 1.400 fällt Ihnen so gut, dass Sie sich gar nicht mehr trennen Fahrzeuge an 13 Standorten in Deutschland. Zeitgemäße wollen? Dann bietet Roadfans die Möglichkeit zum Kauf Technik wie Navigationssystem und Rückfahrhilfe sind und anschließender Werkstatt-Versorgung. immer an Bord, ebenso Fahrradträger, Sonnenmarkise und eine 11-Kilo-Gasflasche. Sogar unbegrenzte Frei- kilometer sind im Preis enthalten. ACV CLUBNACHLASS AUF WOHNMOBIL-MIETE Um den ACV Rabatt von 10 Prozent auf alle Roadfans- Reisen zu erhalten, einfach im Mitgliederbereich „Mein ACV“ unter acv.de/mein-acv anmelden und Roadfans anklicken. Alternativ unter roadfans.de Reisezeitraum sowie Wunschfahrzeug wählen und beim Bezahlvorgang den Code ACVxRoadfans2024-10 eingeben. Bei Reiseantritt erfolgt der Zugriff auf das Auto fle- xibel und digital zu jeder beliebigen Uhrzeit: Auf der Extras wie Camping-Stühle und -Tisch sowie Sonnenliege und europaweites WLAN sind zubuchbar. Jetzt QR-Code scannen, bei Mein ACV anmelden & Vorteile sichern. ACV VORTEILSWELT – DAS RABATTPORTAL FÜR MITGLIEDER SHOPPEN, SPAREN, HELFEN Beim Shoppen in der Vorteilswelt sparen Sie nicht nur, sondern Mitglied sein lohnt sich beim ACV in vielfacher Hinsicht: Über spenden auch für den guten Zweck. Ein Viertel der Einnahmen aus den Club haben Sie exklusiven Zugang zu attraktiven Aktionen der Plattform geht an gemeinnützige Projekte, zum Beispiel im und Rabatten bei mehr als 150 Premium-Marken und über Bereich des Tier- und Naturschutzes. Außerdem arbeiten wir nur 1.800 Cashback-Partnern. So sparen Sie mit nur einem Klick mit Unternehmen zusammen, die den Corporate-Social-Respon- bis zu 35 Prozent beim Einkaufen und können sich auf ständig sibility-Ansatz (CSR) verfolgen, um Ihnen konsequente Rabatte neue Anbieter und Angebote freuen. zu gewährleisten und dabei nachhaltige Konzepte zu stärken. ACV PROFIL 04 — 24 41

ACV NEWS ACV NEWS Beste Campinglaune trotz Regenjacken-Pflicht Acht entspannte Tage inmitten von Camperfreunden erlebten zwischen den anderen Aktivitäten in der Rallye-Woche folgten. die Teilnehmer der 47. ACV Caravan-Rallye über Ostern im Als wettergeschützter, liebevoll dekorierter Treffpunkt dien- Hunsrück. Jedes Jahr um die Osterzeit richtet der Automobil- te auch die hübsche Scheune, die der Campingplatzbetreiber Club Verkehr die Sternfahrt aus, die zur größten und ältesten den ACVlern für Geburtstagsfeiern, spontanes Kaffeetrinken Deutschlands zählt. 73 Teilnehmer – der jüngste 12, der älteste oder ein Darts-Turnier zur Verfügung stellte. Auch den Saal am 86 Jahre – genossen die Zeit auf dem Campingplatz „Country Platz durften die Camper nutzen, hier fanden Aktivitäten wie Camping Schinderhannes“, etwa 35 Kilometer südlich von Kob- Bingo, Basteln oder Kniffelturnier statt. „Das war wirklich sehr lenz, idyllisch zwischen Mosel, Nahe, Saar und Rhein gelegen. großzügig, wir haben uns sehr willkommen gefühlt“, sagt Sven Hetmann, der auch den weitläufigen Platz mit großen Wiesen, Wie viele, die über die freien Ostertage auf schönes Wetter ge- eingezäuntem Hundeauslauf und neuem Sanitärbereich lobt. hofft hatten, mussten sich auch die ACV Camper mit flüssigem Sonnenschein begnügen. Doch mit dem Regen fiel glücklicher- Der ACV Partner DEVK Versicherungen hatte für die beliebten weise nicht die Stimmung: „Der eine oder andere meinte, ob wir Programmpunkte Bingo und Kniffel gleich mehrere Preise ge- nicht beim Präsidium besseres Wetter bestellen könnten, an- spendet, etwa Badehandtücher oder wasserdichte Rucksäcke dere wollten einen Graben um ihr Vorzelt ziehen“, erzählt Nicole mit Kühlfunktion. Unter anderem bei den Turnieren unterstütz- Hetmann schmunzelnd. Zusammen mit ihrem Mann Sven orga- ten ein gutes Dutzend Helfer und Turnierleiter die Organisa- nisiert sie die Caravan-Rallye für den ACV. toren. Nicole Hetmann betonte: „Wir sind dankbar, dass sie so gut unterstützen, ohne sie würden wir es nicht schaffen.“ DAS BESTE AUS DEM WETTER GEMACHT Die beiden hatten vorgesorgt und begrüßten die Teilnehmer mit Nach 25 Jahren hatte „Bastelfee“ Helga Horn bei dieser Cara- Glühwein und heißem Kakao unter einem schützenden Pavil- van-Rallye ihren letzten Einsatz und gestaltete mit den Cam- lon. Das fand so guten Anklang, dass mehrere weitere Treffen pern „Kantenhocker“ als frühlingshafte Deko. „Helga Horn ist 42 ACV NEWS

„Eingefleischte Camper lassen sich vom Regen nicht die Laune verderben!“ Nicole Hetmann Organisatorin ACV Caravan-Rallye Über die von der DEVK gespendeten Preise freuten sich alle Generationen. Gruppenfoto am Anleger: Der Schiffsausflug war eins der Highlights der Rallye. wirklich sehr kreativ vorbereitet, die Teilnehmer haben sich immer auf das Basteln gefreut“, resümiert Nicole Hetmann. Im kommenden Jahr übernehmen sie und ihre Tochter Amelie die Vorbereitungen. SCHIFFSAUSFLUG MIT TOLLEN AUSSICHTEN Ein Höhepunkt der Rallye-Woche war auch 2024 der gemein- same Ausflug. Per Reisebus ging es zum Rheinanleger in ACV VORTEIL St. Goar, dann folgte eine idyllische Schifffahrt durch das Mit- Wir lassen Ihren Anhänger nie links liegen! Sind Sie mit telrheintal, vorbei an mehreren Burgen zum traditionsreichen Caravan bzw. Wohnwagen unterwegs, ist beim ACV Städtchen Boppard, wo die Teilnehmer Zeit zur freien Ver- immer Ihr komplettes Gespann geschützt. Denn was, fügung hatten. Auf dem Rückweg servierte das Bordperso- wenn Ihr Zugfahrzeug nicht mehr fahrbereit ist, Ihr nal Waffeln mit heißen Kirschen und Sahne, und der Kapitän Anhänger aber voll funktionsfähig? ließ es sich nicht nehmen, seinen Passagieren auch noch die Loreley zu zeigen. Im Gegensatz zu anderen Automobilclubs organisieren wir eine Pannenhilfe nicht nur für Ihr defektes Zugfahr- ACV Mitgliedern, die Lust haben, auf den Spuren der Rallye zeug. Wenn Sie Ihren Anhänger nicht mehr bewegen im Hunsrück Station zu machen, offeriert „Country Camping können, schleppen wir ihn als Teil Ihres Gespanns mit Schinderhannes“ einen Sonderpreis von 26 Euro (Stellplatz, zwei ab. Auch im Falle eines Rücktransports bringen wir Ihr Personen, Dusche, Strom) pro Tag. Infos und Anmeldung zur gesamtes Gespann zurück zu Ihrem Wohnort. 48. Caravan-Rallye ab Ende des Jahres. acv.de/caravan-rallye countrycamping.de ACV PROFIL 04 — 24 43

NEUE ADRESSE ACV Automobil-Club Verkehr e.V. An der Wachsfabrik 5 | 50996 Köln T: 02236 94 98 0 F: 02236 94 98 298 Ende Mai war es nach 15 Monaten Umbauzeit endlich so leistet, dass deutlich weniger Material verbraucht wird und keine weit: Die ACV Hauptgeschäftsstelle ist vom Kölner Norden in neuen Flächen versiegelt werden müssen. den Kölner Süden umgezogen – nach mehr als 60 Jahren Club- geschichte zum ersten Mal in eine eigene Immobilie. Mit der SANIERUNG MIT BLICK AUF UMWELTBILANZ Investition in ökologisch kernsaniertes Eigentum legt der ACV Hinzu kommen die Photovoltaikanlage auf dem Dach, die 75 Pro- die Clubmittel auch unter wirtschaftlichen Aspekten nachhaltig zent des Strombedarfs deckt; Kühl- und Heizsegel in den Decken an. „Der Umzug in das nach nachhaltigen Gesichtspunkten kon- zur Energieeinsparung, automatische Fensterblenden gegen das zipierte Gebäude ist ein starkes Zeichen dafür, dass die Verant- wortlichen den Mut haben, Dinge anzupacken, zu verändern und voranzutreiben“, sagt ACV Präsident Rolf Möller. Aufheizen der Räume, Ladesäulen für 16 Elektro- und Plug-in-Hy- bridfahrzeuge sowie die CO₂-neutral produzierte Holzfassade. Bei der Auswahl von Handwerksbetrieben und Möbelherstellern lag der Fokus auf Nachhaltigkeit und, wenn möglich, auf Regionalität. VON UNSCHEINBAR ZU MODERN Wenig Charme, wenig Charakter – diesen Eindruck vermittelte 1.200 Quadratmeter Fläche bieten ideale Bedingungen für „New das Gebäude an der alten Wachsfabrik vor der Kernsanierung. Work“, also modernes und flexibles Arbeiten. „Am neuen Stand- Eine im Beton-Fertigbau entstandene Gewerbeimmobilie aus ort finden wir mehr und neue Möglichkeiten vor: Hier können den 1980er Jahren. Die neue Holzfassade mit bodentiefen wir wachsen und im Einklang mit unserer Nachhaltigkeitsstrate- Fenstern überzeugt nun durch ihr helles und offenes Erschei- gie arbeiten“, resümiert ACV Geschäftsführer Holger Küster. nungsbild. Der ACV hat den Anspruch, nachhaltigster Auto- mobilclub Deutschlands zu sein, daher spielte die Entscheidung Mehr zum neuen Standort des ACV in der ACV PROFIL 5-24, die für eine Bestandsimmobilie eine zentrale Rolle. So war gewähr- am 26. September erscheint. 44 ACV NEWS

Jugendliche mit inspirierenden Ideen Dass sich Kinder und Jugendliche selbstständig und klima- freundlich von A nach B bewegen können und nicht auf das Elterntaxi angewiesen sind, dazu will der ACV beitragen. Daher hat der Club auch in diesem Jahr den Young Climathon unter- stützt. Das sektorübergreifende Bildungsprogramm wird von der Klimaschutz-Organisation „myclimate“ und dem Fußball- verein Mainz 05 organisiert; der ACV ist „Klimaverteidiger“- Partner des Bundesliga-Dreizehnten. Im Rahmen der Veranstaltung entwickelten Schüler aus den Jahrgangsklassen neun bis zwölf Konzepte für Werbekampag- nen, die auf die Nutzung von klimafreundlicher Mobilität und gleichzeitig auf die Gefahren im Straßenverkehr aufmerksam machen sollen. „Wir werden alle Ideen auf ihre Machbarkeit prü- fen und nach Möglichkeit umsetzen“, sagte Peter Berson, Leiter Nachhaltigkeit und Corporate Development beim ACV. Die Schülerinnen und Schüler hatten kreative Ideen, Wege ohne Auto zu bewerben. DMSB-Vorständin Silke Langhorst (2. v. li.) hier mit Winfried Braun (li.) und Alexander Braun (re., beide DMSB Innovationsfonds) und Robin Strycek (Koordination Sport DMSB). Fahrzeugspende für Sportler Die Landesgruppe Nord des ACV unterstützt Sportler der Special Olympics mit einem Fahrzeug: Im Rahmen eines Schnuppergolftages wurde der Wagen Mitte Mai an den Landesverband Niedersach- sen übergeben. „Mobilität ist für den Inklusionssport die Basis“, E-Karts bei der Formel E Das zweite Event der Motorsportför- „Durch den Einsatz unserer hochmo- sagte Mario Kühl, Geschäftsfüh- derung des ACV OC Würzburg Mitte dernen Elektro-Karts erschließen sich rer der ACV Landesgruppe Nord. Mai in Berlin war ein voller Erfolg: Mehr völlig neue Wirkungsstätten für den „Die Freude war riesig und die als 600 Besucher haben die mobile Motorsport, um so neue Zielgruppen Einsatztage sind bereits weit in Elektro-Kartbahn ausprobiert und sich zu begeistern“, sagte Andreas Pfister, die Zukunft ausgebucht.“ Special über die Einstiegsmöglichkeiten in den Rennfahrer, Instruktor und Leiter ACV Olympics ist die weltweit größ- Motorsport (Kart und Tourenwagen) in- Sport. Die ACV Motorsportförderung te Sportbewegung für Menschen formiert. Der Club hatte einen passen- als Veranstaltungsreihe wird vom DMSB mit geistiger und mehrfacher Be- den Rahmen gewählt: Auf dem ehe- (Deutscher Motorsport Bund) über den hinderung, die vom Internatio- maligen Flughafen Berlin-Tempelhof „Innovationsfonds“ unterstützt. Infor- nalen Olympischen Komitee (IOC) fand zeitgleich die FIA Formel E Welt- mationen und Termine: offiziell anerkannt wird. meisterschaft statt. motorsportfoerderung.de ACV PROFIL 04 — 24 45

Forum FALSCHE STRAßENSEITE? E-Paper lesen können! Daher stellen wir unverschuldeten Schaden kommt, zum PROFIL 3-2024, unter acv.de/e-paper allen Mitgliedern Beispiel durch Marderbiss oder Vanda- „Mit klassischen Tugenden“ die Ausgaben zum Download zur Verfü- lismus. acv.de/leistungsverzeichnis Mich wundert die Veröffentlichung des gung; dort können Sie sich auch für ein Hingegen bietet der ACV Partner DEVK Bildes: Kurvige Strecke, durchgehende kostenfreies E-Paper-Abo eintragen. Versicherungen eine in der ACV PROFIL Linie und dann der Superb auf der lin- ken Straßenseite. Spiegelverkehrt kann die Aufnahme auch nicht sein, sonst E-AUTOS SCHWIERIGER? PROFIL 3-2024, 3-24 erwähnte „Reifenversicherung“ an, bei dem Sie sich einen Teil des Rech- nungsbetrages für einen beschädigten wäre auch die Nummerntafel spiegel- „E-Auto auf der Langstrecke“ Reifen zurückholen können. verkehrt. Oder wurde das Bild in Irland Leider wird von Ihnen die Nutzung eines oder GB aufgenommen? Hans Helei E-Autos als sehr schwierig dargestellt. Dies kann ich überhaupt nicht teilen. Ich Unsere Meinung: Für die Berichterstat- fahre seit vier Jahren Tesla Model 3. tung werden Redaktionen von den Auto- Ich fahre einfach los, ohne zu planen, herstellern Fotos zur Verfügung gestellt. das macht nämlich das Auto ganz von al- Diese werden von Fotografen inszeniert, leine. Ladesäulen gibt es in ganz Europa Sagen Sie uns Ihre Meinung oft auf abgesperrten Strecken. Wie und in ausreichender Anzahl. H. Fenn Wir freuen uns über Ihre wo der Škoda abgelichtet wurde, wissen wir nicht. REIFENSCHADEN Anregungen. Die Redaktion behält sich vor, Zuschriften zu kürzen, ohne den Inhalt zu verfälschen. E-PAPER FÜR ALLE! Wir lesen gern die Printausgabe und wer- PROFIL 3-2024, „Expertenrat“ Unser Fahrzeugreifen ist durch einen Schadensfall „Bordstein“ irreparabel ACV PROFIL · Leserforum den das vielleicht auch noch eine gerau- beschädigt worden. In der ACV Profil An der Wachsfabrik 5 me Zeit so beibehalten. Um den Umstieg 3-24 las ich einen Beitrag zum Thema 50996 Köln · F 02236 94 98 298 auf das E-Paper aber für alle zu erleich- „Reifenschaden“. Ist das eine Leistung, Leserbriefe: acvprofil@acv.de tern, schlage ich vor, das E-Paper doch die im Rahmen der ACV Clubhilfe ab- allen Mitgliedern parallel zur Verfügung gegolten wird? Udo Düllberg zu stellen. Dann hat man die Möglichkeit Service-Anfragen und eines Vergleiches. Dr. Katharina Bauer Unsere Meinung: Bei einem Reifenscha- Adressänderungen bitte an: den profitieren Sie vom Mobilitätsschutz service@acv.de Unsere Meinung: Unbedingt sollten auch des ACV. Clubhilfe können Sie anfragen, Leser der ACV PROFIL Printausgabe das wenn es an Ihrem Fahrzeug zu einem Das neue Leistungsverzeichnis ist da! Ab sofort gilt die neue Version 2024_01 unseres Leistungsverzeichnisses. WAS IST NEU? Quads gelten nun als versicherte Fahrzeugart der ACV Mitgliedschaft (LOF-Zulassung ausgeschlossen). Verletzt sich das Mitglied durch einen Unfall mit seinem Fahrrad, sorgt der ACV nun für den Rücktransport des eigentlich noch fahrbereiten Fahrrads und übernimmt die Kosten hierfür (Leistung gilt nur im Premiumtarif) Mehr unter: acv.de/leistungsverzeichnis 46 FORUM

Terminvorschau Alle Termine und weitere Informationen auf den jeweiligen Internetseiten der Ortsclubs oder im Online-Veranstaltungskalender auf acv.de/vereinsleben. Hinweis: Im Folgenden finden Sie die privaten Telefonnummern der jeweiligen Verantwortlichen. SAVE THE DATE! Am 13.9.2024 findet die Hauptver- sammlung des ACV Automobil-Club Verkehr in Köln statt. Bitte jetzt schon im Kalender notieren! LANDESGRUPPE NORD OC BREMERHAVEN Bremerhavener Ferienpaß – Aktion vom Amt für Sport und Freizeit (Schnupperkart) 30.6. 11-15 Uhr, Cordes Firmenparkplatz, Seewindstr./Ecke Am Lune ort, 27572 Bremerhaven. Parcoursaufbau 10 Uhr. Anmeldung: Pamela Theuerkauf, 0171- 4389640 (nur von 17-19 Uhr), 530pam@gmx.de acv.de/oc-bremerhaven LANDESGRUPPE NORDOST OC BERLINER BÄR Sommer-Check 6.7. 9-12 Uhr, TÜV, Alboinstraße 56, Schöneberg, kostenlose Kontrolle im Umfang der HU (keine amtl. Plakette), Anmeldung über OC-Home- page: Auf Startseite „TÜV-Fahrzeugcheck“ anklicken, dann „Online-Anmeldung“, telefonische Anmeldung unter 030-22908370 (Anrufbeantworter) mit folgen- den Angaben: Nachname, amtliches Kennzeichen, Wunschzeit, Rückrufnummer. Bowling 13.7./31.8./ 28.9. 19-21 Uhr (Treff: 18:45 Uhr), FUN Bowling im- Sportforum, Fontanestraße 31, 14532 Kleinmach- now, Anmeldungen für neue Interessenten und Info: Thomas Boche, 0179-5172671. Fahrradturnier 28.9. ab 9 Uhr, Grundschule am Karpfenteich, Hildburg- hauser Str. 135-145, 12209 Berlin-Lichterfelde, es werden noch Helfer gesucht: 030-22908370 (AB, wir rufen zurück). Fahrsicherheitstraining mit eigenen Autos, 21.9. 9 Uhr bis nachmittags, Übungsgelände des TÜV, Oranienburg-Lehnitz, Teilnehmerbeitrag vom OC für Mitglieder auf 70 € (statt 120 €) sub- ventioniert! Info und Anmeldung: Jens Lenarth: 0174-9536663 oder: info.oc-berliner-baer@acv.de Eventuelle kurzfristige Änderungen und Informati- onen zu all unseren Veranstaltungen auf unserer Homepage. acv.de/oc-berliner-baer OC COTTBUS 2. Stern- und Zielfahrt (Potsdam, Schlossbesich- tigung u. Havelrundfahrt) 14.9. 8 Uhr, Parkplatz UCI OC TERMINE Groß Gaglow, 03051 Cottbus. Teilnehmeranzahl begrenzt. Kontakt: Hr. Heimbach, 0355-532941, acv-oc-cottbus@t-online.de Biker-Mehrtagesfahrt (Osterzgebirge/Sächsische Schweiz) 18.-21.7., Wenden königstr. 16, 03096 Burg Spreewald. Kon- takt: Hr. Komann, 035603-60572. Bowling Veran- staltungen 24.7./21.8./25.9. 17-18 Uhr, Freizeitoase, Am Amtsteich, 03046 Cottbus. Kontakt: Hr. Tanger- mann, 0355-32939. Geschicklichkeitsturnier 31.8. 11-15 Uhr, Parkplatz Gewerbepark/Baumarkt/Roller, 03051 Cottbus. Kontakt: Hr. Vialon, 0355-530868. Fahrsicherheitstraining 19.10., Trainingsgelände der Verkehrswacht Elbe-Elster, 03238 Finsterwalde. Kontakt: Hr. Komann, s.o. acv.de/oc-cottbus LANDESGRUPPE WEST EHRUNGEN IN GOLD Der Vorstand der Landesgruppe West zeichnet zwei verdiente ACV Mitglieder mit der goldenen Ehrennadel aus: Jürgen Wilhelms vom OC Mark-Hagen hat sich in vielfacher Weise um den ACV verdient gemacht, unter anderem als langjähriger Vorsitzender des OC Mark-Hagen, auf SE-Cup- sowie Oldtimer-Ver- anstaltungen des ACV. Michael Löffel war jahrelang Schatzmeister der LG West, fungierte als eine wichtige Stütze im LG Vor- stand und brachte sich immer stark in die Belange der Landesgruppe ein. OC ESSEN Jahreshauptversammlung 29.8. 17 Uhr, Restaurant Zur Kluse, An d. Kluse 27B, 45133 Essen. Vorl. TO: 1. Eröffnung u. Begrüßung, 2. Feststellung Beschluss- fähigkeit, 3. Annahme Tagesordnung, 4. Protokoll JHV 2023, 5. Geschäfts-, Sport-, u. Finanzbericht, 6. Bericht d. Kassenprüfer 2023, 7. Aussprache zu d. Berichten, 8. Entlastung d. Vorstandes, 9. Verschie- denes, 10. Schließung u. Verabschiedung. Stamm- tisch Benzingespräche 4.7. 17 Uhr, Restaurant Zur Kluse, s.o. Kontakt für alle Termine: Eckart Görss, 0178-2012006. acv.de/oc-essen OC HAMM Wochenendfahrt Technikmuseen Speyer u. Sins- heim Herbst 2024 (Freitag-Sonntag). Interessenten melden sich bitte bis 15.7. bei Michael Kortmann, 02941-923975, info.oc-hamm@acv.de Sobald eine Teilnehmerzahl bekannt ist, folgen weitere Infos. acv.de/oc-hamm OC KÖLN LRH Mitgliederversammlung 22.8. 18:30 Uhr, Klaaf em Franz-Eck, Lindenthalgürtel 58 A, 50935 Köln. TO: 1. Begrüßung, 2. Feststellung Beschlussfähigkeit, 3. Bericht OC-Vorstand, 4. Bericht Schatzmeister, 5. Bericht Revisoren, 6. Aussprache zu d. Berichten, 7. Entlassung Schriftführerin u. Neuwahl Schrift- führerIn, 8. Verschiedenes. Jede frist-u. formge- rechte Mitgliederversammlung ist beschlussfähig. Anträge können bis 30.7. eingereicht werden. acv.de/oc-koeln-lrh OC NIEDERRHEIN Seifenkistenrennen auf d. Hülser Berg in Krefeld 25.8. Trainingsläufe ca. 9 Uhr u. Start durch OB Frank Meyer ca. 12 Uhr, Hülser Berg, Rennstieg 1, 47802 Krefeld. Prämierung von Jux- u. Speedkisten. Genaue Anforderung an d. Kisten erfolgt durch Frei- zeitzentrum Süd, Kölner Str. 190, 47805 Krefeld. https://jungeskrefeld.de Kontakt: Anne Carniels/ Stadt Krefeld, anne.caniels@krefeld.de oder Chris Etzbach, 0177-8773017, info.oc-niederrhein@acv.de acv.de/oc-niederrhein OC OBERHAUSEN ACV Servicekurs Auto (nur für ACV Mitglieder) 7.9. 10-13 Uhr, Firma Cardoc, Lilienthal-/Ecke Heine- str. 55, 46177 Oberhausen-Osterfeld. Teilnehmer- beitrag 5 Euro, Anmeldung erforderlich bis 14.8. Keine Nachmeldungen möglich. Kontakt: Reinhard Möhle, 0177-5203520. acv.de/oc-oberhausen OC RHEIN-WUPPER JHV 1.7. 18 Uhr, Robert-Blum-Str. 50, 51379 Lever- kusen. Essen u. Trinken wird übernommen. Kontakt u. Anmeldung: Jan Kauf, 0214-868100, info.oc-rhein- wupper@acv.de acv.de/oc-rhein-wupper LANDESGRUPPE MITTE 1. ACV-CLUB FÜR HISTORISCHE FAHRZEUGE E.V. Schraubertag (techn. Kfz-Überprüfung) 20.7./31.8./ 28.9./19.10./9.11. jew. 10-16 Uhr, Auto und Service „Im kühlen Grund“, Wormser Str. 78, 55232 Alzey. Mitglieder kostenlos; Nichtmitglieder 15 Euro. Telefonische Anmeldung erbeten: Jochen Haupt u. Gerhard Mittne, 06731-43941 o. 0170-9206780. acv.de/oc-fuer-historische-fahrzeuge ACV PROFIL 04 — 24 47

OC BEBRA Jugendkartslalom 6.7./7.7./31.8./1.9. 10 Uhr, Mehr- zweckplatz, b. d. Laupfütze, 36179 Bebra. Kontakt: Herbert Stückradt, 0172-2830792, Shari Ilea Rolf, 0159-01953430, info.oc-bebra@acv.de Geschick- lichkeitsturnier 7.7./1.9. jew. 10 Uhr, Mehrzweck- platz, s.o. Kontakt: Herbert Siebert, 06622-919905, info.oc-bebra@acv.de acv.de/oc-bebra OC KASSEL Geschicklichkeitsturnier (Doppelturnier mit OC Bebra) 7.7. 10 Uhr, Mehrzweckplatz hinter dem Rathaus, b. d. Laupfütze, 36179 Bebra. Nennschluss 12 Uhr. Kontakt: Volker Wicker, 0162-9148517, info.oc-kassel@acv.de acv.de/oc-kassel OC LAHNSTEIN 3. Pkw Geschicklichkeitsturnier (Vorlauf zum ACV Bundesturnier) 11.8. 11 Uhr, Gelände TÜV Rhein- land, Hans-Böckler-Str. 6, 56070 Koblenz. Anmel- dung erbeten: Walter Veith, 0157-50163337, info. oc-lahnstein@acv.de acv.de/oc-lahnstein OC MAINZ Grillfest 27.7. 15 Uhr, Maletengarde, Vereinsgelände, Rand Gonsbachtal, An der Bruchspitze 100. ÖPNV mit Linie 50 o. 51 bis Haltestelle Gonsbachgärten. Rochusfest Bingen (Rochusberg) 22.8. ca. 15 Uhr, Treffpunkt Nordsperre Mainz Hbf 14:15 Uhr; Ab- fahrt nach Bingen ab 14:34 mit MRB. Oktoberfest 20.9. 18 Uhr, Edelweiß Scheuer, Bleichstr. 125, Mainz-Weisenau. Bus Linie 62 Hbf bis Haltestelle Laubenheimer Str. Anmeldung erforderlich bis 14.9. im Internet o. bei Hr. Juli, 06131-9073591. Kontakt für alle Termine: Ernst Juli, 06131-9073591, 06131- 4928323, info.oc-mainz@acv.de acv.de/oc-mainz OC SAAR-MOSEL-PFALZ Bildersuchfahrt rund um d. Bostalsee 14.7. Uhrzeit wird noch bekannt gegeben, Start: Burg Kerpen, Illingen. Infos: Hr. Zimmer, 06897-6010411. Anmel- dung: Fr. Dort, 0151-56954480, info.oc-saar-mosel- pfalz@acv.de Zielfahrt zur Freiwilligen Feuerwehr Völklingen m. Grillfest 1.9. Uhrzeit wird noch be- kannt gegeben, Feuerwehr Jahnstr., 66333 Völklin- gen, Löschbezirk Luisenthal. Anmeldung: Fr. Dort s.o. acv.de/oc-saar-mosel-pfalz OC UNTERE SAAR DILLINGEN Sommerfest (Grillnachmittag) 31.8. 17 Uhr, Angler- heim Rehlingen/Siersburg. Unkostenbeitrag 5 Euro pro Person (Kinder bis 14 J. frei). Anmeldung bis 15.8. erfolgt mit Überweisung: IBAN DE95 5509 0500 0005 1444 34 Sparda Bank Südwest. Aus org. Gründen unter Verwendungszweck Anzahl Kinder eintragen. Weitere Infos: 0152-53418652. acv.de/oc-untere-saar-dillingen LANDESGRUPPE SÜDWEST OC ALB-DONAU Tagesausflug Dinkelsbühl 12.10. Abfahrt 9 Uhr, ESC Tennisparkplatz, In der Wanne 45, 89075 Ulm. Anmeldeschluss: 2.10. Kontakt: G. Gaidamowitsch, 48 OC TERMINE 0731-68730, info.oc-alb-donau@acv.de acv.de/oc-alb-donau OC HOHENLOHE Vortrag Neues im Verkehr (Fahrschule Plaha) 5.7. 20 Uhr, Clubheim, Künzelsauer Str. 3, 74653 Ingel- fingen. Kontakt: Jürgen Mogler, 01522-4598472, juergen.mogler@gmx.de Sommerfest 20.7. 18 Uhr, Clubheim s.o. Kontakt: Sabine Hautzinger, 01517- 4488728. Clubabend 6.9./27.9 jew. 20 Uhr, Club- heim, s.o. Kontakt: Hermann Rupp, 0172-9278359, info.oc-hohenlohe@acv.de Clubabend Vorstellung Terminkalender 2025 17.1. 19 Uhr, Clubheim s.o. Kontakt: Hermann Rupp, s.o. acv.de/oc-hohenlohe OC MSC GERLINGEN Clubabend 2.7./6.8./3.9. jew. 19 Uhr, Ristorante Pizzeria Gusto, Leonbergerstr. 2, 70839 Gerlingen. Kontakt: Michael Höhn, 0171-6907134, info.oc- msc-gerlingen@acv.de Jahresausflug 2024 (Kon- stanz) 21.9. 7 Uhr, Am Bahnhof 1, 70435 Stuttgart Zuffenhausen. Kontakt: Rainer Diehl, info.oc-msc- gerlingen@acv.de acv.de/oc-msc-gerlingen OC SÜDSCHWARZWALD Jahresausflug (Elsass/Frankreich Hochkönigsburg Colmar) 21.7. 9 Uhr, Abfahrt Bahnhof, Bahnhofstr., 79585 Steinen. Fahrtkosten u. Eintrittsgelder über- nimmt für ACV Mitglieder/Angehörige der OC. Anmeldung: Heinz Hils, 0171-3218582. acv.de/oc-suedschwarzwald LANDESGRUPPE SÜD OC FÜRTH Fahrradturnier 28.6. Grundschule Hans-Sachs- Str., Stadeln. OC-Pkw-Geschicklichkeitsturnier 7.7. Kärwaplatz Stadeln. LG-Pkw-Geschicklichkeits- turnier 27.7. Geiselwind. Clubabend 10.9. 19:30 Uhr, Gaststätte des FSV Stadeln, Am Kronacher Wald 2, 90765 Fürth. Achtung: Brücke in der Theodor-Heuß- Str. gesperrt. Bitte der Umleitung über Seeackerstr. Richtung FSV Stadeln folgen. Kärwabummel 8.10. 18 Uhr Treffpunkt „Alte Feuerwehr“. Kontakt für alle Termine: H. Wagler, 0911-764826, hermann- wagler@gmx.de acv.de/oc-fuerth HMSC HESSE MOTOR SPORTS CLUB Rheingauer Oldtimer Picknick (mit anschl. Grillen) 14.7. 10 Uhr, Weingut Baron von Knyphausen, Draiser Hof, Erbacher Str. 26-28, 65346 Eltville- Erbach. Jubiläumsfahrt 70 Jahre HMSC mit Jubilä- umsabend 3.8. 10 Uhr, Waldhotel, Marienthalerstr. 20, 65366 Geisenheim-Marienthal. Start der Jubi- läumsausfahrt (Oldtimer-Rallye): Rhein-Main Reifen Center, Fritz-Lenges-Str. 16, 55252 Mainz-Kastell. Anmeldung s.u. Belmot Oldtimer Grand Prix 7.-11.8. 10 Uhr, Nürburgring Grand-Prix Strecke, Nürburgring Fahrerlager, 53520 Nürburg. Beteiligung Orga- nisation: Welcome Center, Siegerehrung, Parc- Fermé, Shuttle Fahrzeuge. Helfer bitte melden unter buero@hmsc.de Classic Gala Schwetzingen (Club- stand) 30.8.-1.9. 10 Uhr, Schloßpark Schwetzingen, Schlossstr. Gemeinsames Abendessen. 1. HMSC Pferdsfeld Challenge (Fahrtraining) 20.-21.9. 8 Uhr, TRIWO Automotive Testzentrum Pferdsfeld, Indus- triepark Pferdsfeld, 55566 Bad Sobernheim. An- meldung s.u. Clubausfahrt, Freedom Run (anschl. Essen) 5.10. 10 Uhr, Rhein-Main-Reifen Center, Classicbid Zentrum, Zur Galeria 1, 55459 Grolsheim. Anmeldung s.u. Garagentreffen (Benzingespräche, Oldtimerführung u. Grillen) 19.10. 13 Uhr, Auto- sammlung Bender, 35305 Grünberg Hessen. An- meldung s.u. Veteranen Kaffee, HMSC Legenden Treffen (Stammtisch) 21.11. 14 Uhr, Rhein Main Golf Club, Weißer Weg 1, 65201 Wiesbaden. Anmeldung s.u. HMSC Kart Cup, 2. Saison Rennen 24.11. 13 Uhr, Kartbahn A60, Budenheimer Weg 67, 55262 Ingelheim am Rhein (Budenheim). Erst Training, dann Qualifikation u. anschl. 3 Rennen. Gestartet wird nach Quali-Zeiten. Anmeldung s.u. Kontakt für alle Termine: Peter Bischot, 0151-58555570, pb@ hmsc.de Alle Anmeldungen unter: buero@hmsc.de acv.de/oc-hmsc OC KEMPTEN Brauereibesichtigung 10.7., 18 Uhr, Schloßbraue- rei Schwangau, Gipsmühlweg 5, 87645 Schwangau. Bildersuchfahrt 17.8. 10:30 Uhr, Illerstadion, Iller- dam 10, 87437 Kempten (Allgäu), ca. 90 km, anschlie- ßend Einkehr. Clubabend 11.9./13.11. jew. 18:30 Uhr, Gasthaus Alte Schmiede, XXL Food House, Mem- minger Straße 68, 87439 Kempten (Allgäu). Vortrag Kfz-Sachverständiger 9.10. 18:30 Uhr, Gasthaus Alte Schmiede, XXL Food House, Memminger Stra- ße 68, 87439 Kempten (Allgäu). Infos und Anmel- dung alle Termine: Thomas Bayer, 0151-12314850, info.oc-kempten@acv.de acv.de/oc-kempten OC MÜNCHEN Oktoberfestbesuch auf der „oid’n Wiesn“ 26.9. Einzelheiten zur Anmeldung folgen rechtzeitig auf der Homepage. acv.de/oc-muenchen OC STRAUBING Tagesausflug zum Schlager-Frühschoppen Döckingen 7.7. 7:30 Uhr Abfahrt Parkplatz Kaufland Ittlinger Str. 224, 94315 Straubing. Ziel: Eventpark Stadel- mann, Treuchtlinger Str. 9, 91805 Döckingen. An- meldung bis 1.7. erforderlich. Sommerfest bei Stefan „Eschpernzeller Wirtshaus-Gschichten“ 25.7. 18 Uhr, Hotel Mariandl, Azoplatz 3, 94353 Elisabeths- zell. Wegen Tischreservierung Anmeldung bis 17.7. erforderlich. Gäubodenvolksfest Straubing 13.8. 18 Uhr, Festzelt Nothaft, Am Hagen, 94315 Strau- bing. Bitte pünktlich bis 18 Uhr kommen (Aufhebung der Reservierung). Kontakt für alle Termine: Werner Schmidt, 09421-6915, info.oc-straubing@acv.de acv.de/oc-straubing OC WÜRZBURG 1. ACV Old-/Youngtimer Treffen 7.7. 11-16 Uhr, E-Kart-Center Mainfranken Motodrom Würzburg, Wilhelm-Wien-Str. 9, 97080 Würzburg. Kontakt: Andreas Pfister, pfister@acv.de Mehr Infos: Down- loadbereich acv.de/oc-wuerzburg Pkw OC-/LG- Geschicklichkeitsturnier 27.7. 9 Uhr, Hotel u. Au- tohof Strohofer Scheinfelder Str. 21, hinter der Auto bahn-Kirche, 96160 Geiselwind. Parcours- aufgaben entspr. Bundesturnier 2024, Ausschrei-

bung u. Anmeldung folgen. Kontakt: Hermann Wagler, 0171-8371241, info.oc-wuerzburg@acv.de 3. E-Kart-Slalom 29.9. 10 Uhr, E-Kart-Center, s.o. Aus- schreibung u. Nennung s. Homepage OC-Würzburg. Kontakt: Frank Zengerling, 0179-1369358, frank. zengerling@gmail.com acv.de/oc-wuerzburg LANDESGRUPPE SÜDOST OC CHEMNITZ Erste-Hilfe-Lehrgang 25.10. 19 Uhr, Clubgaststätte Chemnitz, Jagdschänkenstr. 35, 09117 Chemnitz. Kegelturnier 9.11. 19 Uhr, Gaststätte Heinzelmännl, Christian-Wehner-Str. 4, 09113 Chemnitz. Skat- turnier 27.11. 14 Uhr, RAW Chemnitz. Für alle Ter- mine Anmeldung erbeten, Kontakt: Arnd Oehme, 0371-301857, arnd.oehme@vtp.devk.de acv.de/oc-chemnitz OC DRESDEN Kart Veranstaltung 13.7. 13:30 Uhr, Mittelgebirgs- str. 1, 09638 Lichtenberg/Erzgebirge. Kontakt: R. Hellmich, 0163-1631195, info.oc-dresden@acv.de Fahrsicherheitstraining 7.9. 9 Uhr, Lausitz Ring, Lausitzallee 1, 01998 Klettwitz. Individuelle An- reise (Treffpunkt am L.-Ring: 08:45 Uhr), Dauer ca. 8 h mit Frühst. + Mittag, Teilnahmegebühr: 25 € (80 € für Nicht-ACV-Mitglieder). Teilnehmerzahl begrenzt, Anmeldung erforderlich: 0351-2527336, info.oc-dresden@acv.de acv.de/oc-dresden OC GÖRLITZ Bowling 21.8. 18 Uhr, „Rosenhof“, Geschwister- Scholl- Str. 15, 02827 Görlitz. Kontakt: Roland Trenkler, 3582247057, info.oc-goerlitz@acv.de Verkehrsteil- nehmerschulung 11.9. 18 Uhr, „Zur alten Freund- schaft“, Biesnitzer Str. 29, 02826 Görlitz. Kontakt: Horst Ziegler, 3582960751, info.oc-goerlitz@acv.de acv.de/oc-goerlitz OC LEIPZIG Trainingslager 13.7. 8 Uhr, Hagenwerder. Das Ju- gendkartteam trainiert jeden Donnerstag 17-19 Uhr und samstags (wenn keine Wettkämpfe sind) 10-12 Uhr auf dem Parkplatz am Pösnapark. Kon- takt: Lothar Pohle, 034297-49647, info.oc-leipzig@ acv.de oder Lothar.Pohle@t-online.de acv.de/oc-leipzig Abgabe für die Termin- Vorschau Ausgabe 05 – 24 ist der 16.8.2024, das Heft erscheint um den 26.9.2024. ACV PROFIL ist das offizielle Mitteilungsblatt des ACV. Für Mitglieder sind Preis und Zustellung der gedruckten Zeitschrift oder wahlweise der E-Paper- Version ohne besondere Gebühr im Beitrag enthalten. Postvertrieb GT 8470 VERLEGER ACV Verlags- und Wirtschaftsdienst GmbH, An der Wachsfabrik 5, 50996 Köln HERAUSGEBER Holger Küster (V.i.S.d.P.) ACV Automobil-Club Verkehr, An der Wachsfabrik 5, 50996 Köln, T: 02236 94 98 0, service@acv.de, www.acv.de REDAKTION Verena Lehnen (Chefin vom Dienst) p.e.p. Presse & PR, Wesseling, Hanne Schweitzer (Projektleitung), Jasmin Pouwels Impressum REDAKTIONSBEIRAT Philipp Mathey, Helen Mies, Udo Titze DESIGN, ART DIREKTION & PRODUKTION Stange_ Designstudio, Christian Stange LESERBRIEFE acvprofil@acv.de VERANTWORTLICH FÜR DEN ANZEIGENTEIL Stephanie Grommes, grommes@acv.de ANZEIGEN Mediadaten gültig ab 01.05.2024, Anzeigen und andere Werbeformen externer Anbieter stellen keine Empfehlung des ACV dar. DRUCK Dierichs Druck + Media GmbH & Co. KG Nachdrucke und Weiterverbreitung bedürfen der Zustimmung der Redaktion. Wir übernehmen keine Haftung für unverlangt eingesandte Manuskripte, Illustrationen und sonstige Einsendungen. BILDNACHWEIS Industriefotos, ACV, SP-X; Titel: Unsplash+ Getty Images; S. 4 o. AdobeStock Good Studio, u. Aston Martin; S. 5 li. Frank Elschner, re. iStock Antagain; S. 6/7 Unsplash: Julien Riedel; S. 8 iStock sturti; S. 9 o. & u. AdobeStock Good Studio; S. 10 u. Adobe- Stock Macrovector; S. 11 iStock romrodinka; S. 12 u. Adobe Stock Good Studio; S. 13 o. AdobeStock Good Studio; S. 14 o. iStock Canetti; S. 20 Zero; S. 21 o. AdobeStock Nijat, u. DEVK/Jürgen Naber; S. 22 Deutsche Bahn; S. 23 li. Flyer, re. AdobeStock neu- hold.photography; S. 24-27 Frank Elschner; S. 29 Deutsches Verkehrsforum; S. 30 o. Deutsche Ver- kehrswacht; S. 31 o. AdobeStock Detlef Dähne, u. AdobeStock Jalil; S. 32/33 AdobeStock Good Studio; S. 34/35 Hersteller; S. 38 u. Mercedes-Benz, o. iStock Antagain; S. 39 re. Mercedes-Benz; S. 40 und 41 o. Roadfans, u. Unsplash: Le Buzz Studio; S. 42 Adobe- Stock ceebeestock; S. 43 Nicole Hetmann; S. 44 o. AdobeStock barrirret, Wim Woeber; S. 45 u. Andreas Pfister; Außerdem: S. 22/23, 31, 32/33 Hintergrund Unsplash: Kiwihug OC TERMINE / IMPRESSUM ACV PROFIL 04 — 24 49

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