VORWORT Und wie sehen Sie das? Wir möchten es wissen! Schreiben Sie uns an acvprofil@acv.de LIEBE CLUBMITGLIEDER, wir erleben gerade verkehrspolitisch spannende Zeiten. Neue Fahrzeuge wie Cargo-Pedelecs oder Elektro-Roller drängen auf unsere Straßen. Wir müssen uns dringend unausweichlichen Umweltpro- blemen stellen, die unser Verkehr verursacht. Gleichzeitig steigen unsere Ansprüche an die Mobili- tät. Am liebsten wollen wir bequem, schnell und günstig überall hinkommen. Zur Arbeit, in den Ur- laub, zum Shoppen in die City, gerne jeden Tag und jederzeit, mit den Verkehrsmitteln unserer Wahl. Aber da ist dieses Buch. Vor genau š› Jahren erschienen, beeinflusst es unsere Verkehrs-Infrastruk- tur nachhaltig – bis heute. Geschrieben hat es ein Architekt namens Bernhard Reichow, žŸ¡Ÿ. Titel: „Die autogerechte Stadt“. Sein Credo: Alle Planung soll sich dem ungehinderten Verkehrsfluss des Autos unterordnen. Das war für die damalige Zeit gar kein schlechter Lösungsansatz. Schließlich ging es um den Wiederaufbau der nach dem Krieg zerstörten Städte, mit absolutem Vorrang für den stark zunehmenden Pkw-Verkehr. Jede Epoche hat eben ihre eigenen Herausforderungen. Für uns bedeutet das heute: Es gibt neue Konzepte, die wir schleunigst umsetzen müssen. Das nötige Geld dafür wäre vorhanden. Doch es hapert an der Entschlossenheit, Entscheidungen zu treffen. In Deutschland wird lieber jahrelang getestet und diskutiert, am Ende womöglich aus Angst schließlich überreguliert. Damit kein Miss- verständnis aufkommt: Sich den Herausforderungen der Verkehrswende stellen, neue Verkehrs- mittel in unsere Mobilität sinnvoll integrieren, das erfordert Sachverstand und Augenmaß. Aber wir brauchen mehr Tempo, mehr Konsequenz in der Umsetzung. Und: Der Individualverkehr darf sich dabei nicht zum Privileg für Reiche entwickeln. Wir alle wollen auch in Zukunft noch Spaß an unse- rer persönlichen Mobilität haben. Dafür setzt sich Ihr ACV ein, auf politischer, wirtschaftlicher und wissenschaftlicher Ebene. Als moderner Mobilitätsdienstleister für Autofahrer, aber auch für alle anderen Verkehrsteilnehmer. Holger Küster, ACV Geschäftsführer LESEN SIE IN DIESER AUSGABE: ù– É–Ñ à Mobilität Revolution im Nahverkehr: Mit einer App bundesweit buchen und bezahlen à Designerstück Hymer Exsis: Ein Wohnmobil für gehobene Ansprüche Raststätten Warum sie so teuer sind – und wer davon profitiert Autohöfe sind immer billiger und oft besser als Raststätten Camper-Tipps ACV Caravan-Referent Hartmut Klavehn und seine Lieblings-Ziele – Verkehrspolitik Aktiv auf allen Ebenen: Der ACV macht Politik Besser reisen Wer richtig sitzt, fährt besser und entspannter – Die Roller kommen Was sie können und kosten – und wo die Unterschiede liegen – Schattenspender Sonnenschutzblenden im Produktvergleich – Mobile Welt Neue Modelle von Mercedes und Skoda, neues Licht für Campingfreunde ù– Kleine Wilde Im Test: Ford Fiesta ST und Opel Corsa GSi É–Ñ ACV Caravan-Rallye Genuss-Camping im Bayerischen Wald ù– Mieten und losrollern Viele Verleiher stehen schon am Start Ñ–à ACV News Neu: Die exklusive Facebook- Gruppe für ACV Mitglieder Recht Rechtsexperte Stefan Müllen zum Laden von Batterien Leserforum – ACV Terminvorschau ¤ ACV Profil ¥/žŸ

RASTSTÄTTEN°REPORT Schicke Optik, hohe Preise: Moderne Raststätte an der A TEURE PAUSEN AN DER AUTOBAHN Wer eine Autobahnraststätte aufsucht, muss tief in die Tasche greifen. Wa rum das so ist – und wer davon profitiert – lesen Sie hier. Karl-H. Rolfes, Geschäftsführer von Tank & Rast, durfte sich unlängst über eine überraschende Ehrung freuen: Das Marktforschungsunterneh- men Service Value hatte dem Betreiberunter- nehmen der deutschen Autobahnraststät- ten aufgrund einer deutschlandwei- ten Studie das Prädikat des familienfreundlichsten Un- ternehmens in der Kate- gorie „Verkehrsgastro- nomie“ zugesprochen. Was angesichts der Bewertungskriterien der Studie einigerma- ßen erstaunt, denn diese forderten unter anderem ein „ange- messenes Preis-Leis- tungs-Verhältnis.“ Al- lein das sollte im Fall der Tank & Rast-Betriebe ein Killerkriterium sein, denn die Preisgestaltung an den Raststät- ten (siehe Kasten) ließe sich mit vielen Prädika- ten umreißen. „Familienfreundlich“ gehört aber gewiss nicht dazu. Und darunter müssen nicht nur Familien leiden. Die exorbitant hohen Prei- se an den Autobahnen sind schon seit Jahren ein dauerhaftes Ärgernis für alle Autofahrer. KRAFTSTOFFPREISE: BIS ZU PROZENT ÜBER NORMAL Da sind zum einen die apothekenhaften Sprit- preise, die den normalen Tankstellenkurs um bis zu ¤› Prozent überschreiten. Begründet wer- den sie von den Mineralölherstellern vor allem mit den hohen Kosten, die bei der vorgeschrie- benen ¤¬-Stunden-Betriebsbereitschaft ent- stehen. Darauf beruft sich auch Tank & Rast-Spre- cher Andreas Rehm, der den Vorwurf überzo- gener Preise zudem für eine „nicht nachvoll- ziehbare Unterstellung“ hält. Stattdessen ver- weist Rehm auf das gute Abschneiden im Preis- Ranking von Service Value, das allerdings bei genauerer Betrachtung auch eine andere Er- kenntnis offenbart: Während die „Kundenbe- Teures Wasser: Ein halber Liter kostet mindes- tens Euro ¬ ACV Profil ¥/žŸ

RASTSTÄTTEN°REPORT ALTERNATIVE AUTOHOF Schöner essen: Restaurant im Autohof ù Designobjekt: Sanitärbereich im Euro Rastpark Himmelkron Mehr Service, besseres Essen, günstigere Preise: Viele Grün- de sprechen dafür, die klassischen Autobahnraststätten zu- gunsten von Autohöfen rechts liegen zu lassen. ACV PLUS Günstiger tanken leicht- gemacht: Die ACV Co- Pi lot App zeigt Ihnen die Spritpreise in der Umge- bung an. Praktisch: Sie können sich mit Ihrem Smartphone zur Tank- stelle navigieren lassen.  acv.de/app „Nächste Tankstelle: ¬¬ km“. Früher waren Au- tofahrer für solche Hinweise auf der Autobahn dankbar, heute wissen es viele besser. Denn die nächste Tankstelle findet sich häufig schon un- mittelbar an der nächsten oder übernächsten Ausfahrt in Form eines Autohofs. Rund ¤¤› da- von gibt es an Deutschlands Autobahnen – und alle haben eines gemeinsam: eine Tankstelle, an der es sich deutlich billiger tanken und ein- kaufen lässt als an den Autobahn-Raststätten. Ansonsten unterscheiden sich die Autohöfe teil- weise deutlich. Manche beschränken sich auf das übliche Tankstellen-Sortiment, andere ver- sprühen den herben Charme von Trucker-Her- bergen, viele übertreffen aber auch den norma- len Raststätten-Standard. Alexander Quabach, Geschäftsführer der Vereinigung Deutscher Autohöfe (VEDA), erklärt die Unterschiede so: „Der Begriff ,Autohof' ist nicht geschützt, da- her konnte sich früher grundsätzlich jeder Be- trieb so nennen.“ ¤››ž aber wurde die Bezeich- nung in die StVO aufgenommen – und seitdem gibt es klare Kriterien für Autohöfe, die mit ei- nem speziellen Voranzeigeschild auf der Auto- bahn angekündigt werden wollen. KLARE KRITERIEN: RUND UM DIE UHR GEÖFFNET, NAHE AN DER AUTOBAHN So darf ihre Entfernung zur nächsten BAB-An- schlussstelle höchstens ž km betragen. Darüber hinaus müssen sie ganzjährig im ¤¬-Stunden- Betrieb geöffnet sein und ebenfalls rund um die Uhr ein umfassendes Angebot an Speisen und Getränken sowie gut ausgestattete Sanitäran- lagen vorhalten. Viele Betriebe übertreffen die- Großzügig angelegt: Euro Rastpark Schweitenkirchen š ACV Profil ž/žŸ

RATGEBER GESUNDHEIT Mit entspannter Musku- latur hinterm Lenkrad: Arme und Beine sollten leicht angewinkelt sein SO REISEN SIE BESSER Stickige Luft und schlechte Haltung machen dem Körper beim Autofahren zu schaffen. Mit den Tipps von DEVK-Gesundheitsexperte Stephan Wegner bleiben Sie auch auf ausgedehnten Urlaubsfahrten lange fit und konzentriert. DEVK-Experte Stephan Wegner: Korrekte Haltung und richtige Nutzung der Klimaanlage fördern ent- spanntes Fahren Im Auto wird besonders der Fahrer belastet, weil er sich konzentrieren muss und angespannt ist. Auf langen Strecken sollte man deshalb spä- testens nach zwei Stunden eine Pause einlegen. Ein kleiner Snack und ein Spaziergang bringen den Kreislauf in Schwung und entspannen die beanspruchte Muskulatur. Darüber hinaus kann der Fahrer kurze Zwangspausen im Stau oder an Ampeln nutzen, um sich zu strecken und die Muskeln zu bewegen. Das fördert die Durch- blutung und hält wach. Schon leichte Locke- rungsübungen hinterm Steuer können helfen. BEQUEM SITZEN ™ KÖRPER SCHONEN Wenn der Sitz richtig eingestellt ist, entlastet er die Muskulatur. Experte Stephan Wegner rät: CHECKLISTE ZUR SITZPOSITION • Kopf: nah an der Kopfstütze, Scheitel auf gleicher Höhe mit der Oberkante der Stütze • Augen: mit Blick auf die Mitte der Frontscheibe • Schultern: mit Kontakt zur Lehne • Arme: leicht angewinkelt • Hände: • Oberschenkel: liegen auf der Sitzvorderkante locker auf auf ¨ bzw. Æ Uhr am Lenkrad • Gesäß: möglichst nah an der Rückenlehne • Knie: bei durchgetretenem Pedal leicht angewinkelt „Ideal ist eine S-förmige Rückenlehne, die der natürlichen Krümmung der Wirbelsäule ent- spricht. Optimal sitzt der Fahrer in einer beque- men, leicht zurückgelehnten Haltung, die Mus- keln sind entspannt. Die richtige Sitzposition ist für die Sicherheit wichtig: Sitzt man zu weit von den Pedalen entfernt, kann man im Ernstfall nicht die volle Bremskraft aufbringen.“ Wer ver- krampft und zu dicht am Lenk rad sitzt, könne schlecht reagieren, so Wegner. Gurt und Airbags schützen dann nicht optimal. Tipp: Einen Arm ausstrecken und mit dem Handgelenk oben aufs Lenkrad legen. Wenn dabei die Schultern gera- de noch Kontakt zur Lehne haben, passt der Sitzabstand. FÜR GUTES KLIMA SORGEN Wer sich längere Zeit im klimatisierten Auto aufhält, riskiert gesundheitliche Beschwerden wie Erkältung, gereizte Schleimhäute und Kopf- schmerzen sowie Konzentrationsstörungen. Zu kalte Luft bewirkt, dass die Muskulatur sich verkrampft. Im Sommer muss der Körper star- ke Temperaturunterschiede ausgleichen. Das wirkt sich negativ auf Kreislauf und Immunsys- tem aus. Zu Beginn der Fahrt ist es empfeh- lenswert, Türen und Fenster kurz zu öffnen, damit heiße Luft entweichen kann – erst dann die Klimaanlage einschalten. Raucher sollten während der Fahrt auf ihre Zigarette verzichten: Nikotin schränkt die Konzentration ein, verengt die Blutgefäße und verursacht zusätzliche Ver- spannungen. ° ACV Profil ¥/žŸ

IM CHECK: SONNENSCHUTZ Nachrüst-Blenden schützen vor direk- ter Sonneneinstrah- lung und reduzieren das Aufheizen des Innenraums. Wir haben für Sie eine aktuelle Produkt- auswahl verschie- dener Hersteller zu- sammengestellt. Nicht flächendeckend: Die meisten Billig-An- gebote decken nur einen Teil der Scheibe ab WOHLTUENDER SCHATTEN FÜR SONNIGE TAGE Besonders mit Kindern im Auto sind angeneh- me Temperaturen wichtig. Da freut es, dass sich heute fast jeder Neuwagen zumindest op- tional mit einer Klimaanlage ausstatten lässt. Vor direkter Sonnen einstrahlung schützt sie dagegen nicht – und auch getönte Scheiben reduzieren den Einfall ultravioletter Strahlung nur bedingt. Einen sicheren Strahlenschutz ver- sprechen dagegen Nachrüst-Blenden, die im Zubehör- und Versandhandel zu kleinen Preisen in großer Zahl zu haben sind. PREISGÜNSTIGE LÖSUNGEN: MIT SAUGNAPF ODER SELBSTHAFTUNG In der Regel kosten sie weniger als ¤› Euro, sind dafür aber auch von relativ simpler Mach- art. Auf den ersten Blick unschlagbar sind die Primemion-Blenden: Für ž¯ Euro gibt es hier ein vierteiliges Set, mit dem sich unterschied- lich große Fensterflächen abdecken lassen. Zudem bieten die Blenden den Vorteil, dass sie sich dank einer selbsthaftenden Beschichtung schnell anbringen lassen. In der Praxis erwies sich die Haftung jedoch als begrenzt: Schon nach einwöchiger Benutzung fielen die Blenden immer wieder ab. Mehr Halt geben bei sachgemäßer Anwendung Saugnapf-Befestigungen wie bei dem Modell von ATU. Schlanke ž› Euro kosten die zwei star- ren Blenden, die allerdings nur einen Teil der Scheibe abdecken. Ebenfalls für ž› Euro erhält- lich ist das Angebot von Slide&Shade. Dabei handelt es sich um einen Vorhang, der an einer von zwei Saugnäpfen gehaltenen Schnur auf- gehangen wird und bis zu š° Zentimeter brei- te Scheiben komplett abdeckt. Das hat Vor- und Nachteile: Die Scheiben werden stark abge- dunkelt, und bei Bedarf lässt sich das Fenster noch teilweise öffnen. Wenig überzeugend ist aber die primitive Befestigungslösung mit den lose herabhängenden Schnüren. CLEVERE ALTERNATIVE: DIE FENSTERSOCKE DECKT ALLES AB Verarbeitungstechnisch am meisten überzeu- gen kann die Shade-me-Blende vom Kinder- ausstatter Hauck: Dabei handelt es sich um ein Die hier vorgestellten Mo- delle finden Sie im Inter- net unter:  ATU: atu.de Slide&Shade: baby-walz.de Fast Mile: amazon.de Shade me: baby-walz.de Primemion: amazon.de ž› ACV Profil ¥/žŸ

MOBILE WELT ZITIERT „Wir haben keine Handys in unseren Autos.“ Mercedes-Werksfahrer Valtteri Bottas auf die Frage, inwieweit Formel- … -Fahrer eine Vorbildfunk- tion für normale Autofah- rer übernehmen. MERCEDES EQC SCHWER UNTER STROM ùà PS stark, , Tonnen schwer: Weniger wäre mehr gewesen Auf den ersten Blick sieht der erste vollelektri- sche Mercedes aus wie ein ganz normaler GLC. Nur kleine optische Retuschen unterscheiden ihn von seinem Bruder mit Verbrenner. Und auch im Innenraum trifft man auf einen alten Bekannten, den hier eigentlich nutzlosen Kar- dantunnel. Grund: Der EQC verfügt über zwei Elek tromoto ren, von denen jeweils einer die Vorder- und Hinterachse antreibt. Zusammen schicken sie ¬›° PS an die Räder und über- spielen so locker das Gewicht von stolzen ¤,¡ Tonnen: Wenn es sein muss, sprintet der EQC in ¡,ž Sekunden aus dem Stand auf Tempo ž››. Die Höchstgeschwindigkeit ist im Interesse ei- ner möglichst hohen Reichweite auf ž°› km/h begrenzt. Um den offiziell angegebenen Akti- onsradius von ¬¬¡ Kilometern mit der Akku- Kapazität von °› kWh zu erreichen, sollte man aber gefühlvoll mit dem Gaspedal umgehen. Ansonsten ist alles wie immer bei Daimler: viel Komfort, gut verständliche Bedienung, erha- benes Fahrgefühl und ein stolzer Preis. ¯ž ¤°ž Euro kostet der EQC. mercedes-benz.com FAHRRADSTÄDTE KARLSRUHE LÖST MÜNSTER AB Münster ist nicht länger die fahrradfreundlichste Großstadt Deutschlands. Neuer Spitzenreiter im Fahrradklima-Ranking des Allgemeinen Deutschen Fahrradclubs (ADFC) ist Karlsruhe, das mit der Schulnote ¥,ž¡ die westfä- lische Universitätsstadt (Note: ¥,¤¡) auf Rang zwei verwies. Der dritte Platz ging an Göttingen mit der Note ¥,¥¡. Die Bestenliste basiert auf Be- wertungen von ž¯› ››› Radlern, insgesamt wurden š°¥ Städte aller Grö- ßen untersucht. Bei den Metropolen mit mehr als ¡›› ››› Einwohnern landete Bremen an der Spitze (¥,¡¡), gefolgt von Hannover (¥,¯¯) und Leipzig (¥,°¡). adfc.de E-MOBILITÄT LADEN STATT ZAPFEN Elektro-Ladesäulen an Tankstellen waren bislang Mangelware. Doch das än- dert sich jetzt. Die Mineralölgesellschaft Shell wird noch in diesem Jahr bun- desweit ¡› Hochleistungsladesäulen mit insgesamt ž›› Ladepunkten an ihren Tankstellen errichten – „und das ist erst der Anfang“, sagt Shell-Manager Jan Toschka. Zusammen mit dem Stromanbieter EnBW Energie Baden-Württem- berg AG will Shell damit den Ausbau der Elektromobilität unterstützen. Ge- plant sind Ladeleistungen von ž¡› kW sowie die Ausstattung mit allen üblichen Steckerstandards. shell.de Shell-Tankstelle: Zu V-Power kommt E-Power ž¤ ACV Profil ¥/žŸ

ACV AUTO°TEST Ein Ford für Fortgeschrittene: Fiesta ST DIE KLEINEN WILDEN Ford Fiesta und Opel Corsa gelten gemeinhin als brave Alltags-Minis. Doch sie können auch ganz anders: Die Power-Versionen ST und GSi eignen sich nicht nur zum Einkaufen. Nur als Dreitürer im Angebot: Corsa GSi Fiesta: Kontrastreiche Instrumente, großes Display Corsa: Kleiner und tief platzierter Bildschirm ž¬ ACV Profil ¥/žŸ

ACV CARAVAN°RALLYE Erfahrenes Team: Seit vielen Jahren organisieren die Ehepaare Klavehn (l.) und Weber mit viel Engagement die Rallye. ACV PLUS Mit der Wohnmobil plus Mitgliedschaft für …—™ Euro sind Sie mit Ihrem Wohn– oder Reisemobil* unbeschwert in ganz Eu- ropa unterwegs. * ab vier Tonnen Gesamtgewicht  acv.de/tarife GENUSSCAMPING MIT DEM ACV Bilderbuchwetter, ein toller Platz im Bayerischen Wald und unvergessliche Ein- drücke aus dem schönen Regensburg: Das war die ACV Caravan-Rallye ¤›žŸ! einen geeigneten Campingplatz zu finden und das Programm vor Ort zu gestalten. „Die Vor- bereitung zieht sich über das ganze Jahr hin“, erklärt er. „Zunächst recherchiere ich eine klei- ne Auswahl an Zielen, die in Frage kommen. Dann sehe ich mir diese persön- lich an. ž¤› Stellplätze sollte ein Eine Rallye mit Wohnwagen? Diese Vorstellung stiftet immer wieder Verwirrung. Deshalb stel- len wir das gleich mal klar: Bei der ACV Cara- van-Rallye handelt es sich um eine Rallye im klassischen Sinne, sprich als Sternfahrt. Die Teilnehmer treffen sich einmal im Jahr mit ihren Fahrzeugen an einem wechselnden Ort für eine familiäre Zusammenkunft unter Gleichgesinnten. Dazu reisen sie aus ganz Deutschland an. Der Rallye-Begriff geht auf berühmte Autorennen zurück, die einst auf ähnliche Weise ausgetragen wurden. So zum Beispiel die wohl bekann- teste Rallye der Welt, die Rallye Monte Carlo. Dabei starteten die Fahrer jeweils in ihrem Heimatland, mit der französischen Côte d’Azur als gemeinsames Ziel. Im Fall des ACV gehört die Caravan-Rallye schon seit mehr als vierzig Jahren zum Vereinsleben: Man kennt sich, freut sich auf ein Wiedersehen zur Osterzeit, genießt auf ausgewählten Plätzen für eine gute Woche die Geselligkeit. VORBEREITUNG DAUERT EIN JAHR An dieser Stelle kommt Hartmut Klavehn ins Spiel. Sein Job ist es seit nunmehr žŸ Jahren, ACV Caravan- Rallye ‹Œ‹Œ Die ACV Caravan-Rallye —˜—˜ wird am Doktorsee in Rinteln an der Weser stattfinden. Anmeldebe- ginn ist Mitte November. Berlin Rinteln Frankfurt München žš ACV Profil ¥/žŸ

FAHRBERICHT HYMERMOBIL Gemütliche Sitzgruppe mit verschiebbarem Tisch. Praktisch und komfortabel: das große Hubbett. DESIGNERSTÜCK In der beliebten Reisemobil-Klasse bis ¥,¡ Tonnen sticht Traditionshersteller Hymer mit der stylischen Exsis-Baureihe heraus. Genau richtig für eine ausgiebige Testfahrt zur ACV Caravan-Rallye. Im Online-Beitrag über den Exsis-i finden Sie noch mehr Fahrzeug- bilder und Infos zu Aus- stattungsdetails  acv.de/hymer Sieben Meter lang, beladen maximal ¥,¡ Tonnen schwer, voll integrierte Bauweise mit viel Platz für vier Personen: Das ist das Hymermobil Exsis-i ¡°° auf Basis des Fiat Ducato mit ¤,¥-Liter-Mo- tor und ž¥› PS. Ein Traum auf vier Rädern für Camper mit gehobenen Ansprüchen. Schon auf den ersten Blick fällt das elegante Außendesign mit Aluminium-Glattblechen auf. Was man nicht sieht: Wände und Dach sind in holzfreier Sand- wich-Bauweise voll verklebt für optimale Isolie- rung. Eintreten durch die Komfort-Eingangstür mit elektrisch ausfahrender Trittstufe. Das Son- Technische Daten* Hymer Exsis-i kW (PS) Gesamtlänge ca.: Gesamtbreite ca.: Gesamthöhe ca.: ·¾ (¶§À) ¾·· cm ¼¼¼ cm ¼¿¿ cm Stehhöhe im Wohnbereich ca.: ¶·Â cm Leergewicht/Zuladung: ¼ÂÂÀ/¾¼À kg techn. zulässige Gesamtmasse: §ÁÀÀ kg zulässige Personenzahl: ½ Bettenmaß Hubbett L x B: ¶Â x ¶ÁÀ cm Bettenmaß Heck L x B: ¼ÀÀ x ÂÀ cm/¶·À x ÂÀ cm Frischwasserversorgung ca.: ¶¶Á l Kühlschrankvol. inkl. Gefrierfach: ca. ·À l Grundpreis: ª ¨¨¥ Euro * Alle Angaben: Hersteller ž° ACV Profil ¥/žŸ nenlicht fällt durch einen Panorama-Dachlüfter in den Wohnbereich. Hochwertige Oberflächen und durchdachte Details, wohin man schaut: extra breite Küchenschubladen mit Servo-Ein- zug, gemütliche L-Sitzgruppe mit verschiebba- rem Tisch. Zur begeisternden Sonderausstattung gehören zudem ein Flachbild-LED-Fernseher und eine riesige Kühl-Gefrier-Kombination mit Gas-Backofen und žš› l Gesamtvolumen. Da kommt Freude auf in der Küche. RIESIGES LADEABTEIL IM HECK Ein weiteres Plus für maximalen Komfort auf der Reise stellt das geräumige Heckabteil dar. Hier finden locker vier Fahrräder plus Cam- ping-Sitzgruppe Platz. Und zur Not können auch mal zwei Gäste darin übernachten, denn es ist zwangsbelüftet und beleuchtet. Bequemer liegt man natürlich in den beiden Doppelbetten. Das vordere lässt sich im Handumdrehen absenken, wenn die Sessel darunter umgeklappt sind. Zügiges Vorankommen ermöglicht der ž¥›-PS- Diesel von Fiat, mit dem sich auch Tempi jen- seits von ž¥› km/h realisieren lassen. Den Auf- preis für die ž°›-PS-Variante kann man sich sparen. Gibt’s was zu meckern? Wenig. Die Be- dienung des MMI im Cockpit ist gewöhnungs- bedürftig, der Warnton für ausgefahrene Tritt- stufen extrem nervig. Und im Test hatte die Mechanik des drehbaren Beifahrersessels ihre Tücken. Gut gemacht, Hymer.

VERKEHRSPOLITIK ZITIERT* „‹˜ Prozent unse- rer Antennenprojek- te werden beklagt. Bürger schlagen uns vor, die Anten- nen doch in die Erde zu bauen. Da funkt aber nix!“ Antje Williams, Projekt- leiterin Œ G, Deutsche Telekom AG, zu Proble- men beim Netzausbau „Demnächst stehen dann am Bahnhof die ganzen Uber- Autos und warten auf Fahrgäste. Dann haben wir Verkehrs- stau –.˜.“ Markus Lewe, Präsident Deutscher Städte tag „Alle —— Brücken der A–Œ in Hessen müssen neu gebaut werden – alle!“ Tarek Al-Wazir, Wirt- schaftsminister Hessen *Die Zitate stammen aus der jüngsten Mit- gliederversammlung des Deutschen Ver- kehrsforums (DVF) zum Thema „Zukunft der Mobilität“. Der ACV ist Mitglied im DVF. ¤› ACV Profil ¥/žŸ n a b r U o c r a M / R V D : o t o F Strahlende Gesichter zum Geburtstag: ACV Geschäftsführer Holger Küster (. v. r.) gratuliert Präsident und Geschäftsführung des DVR (v. l.: Prof. Dr. W. Eichendorf, U. Hammer, C. Kellner) ¡› JAHRE IM DIENSTE DER VERKEHRSSICHERHEIT Wenn in Deutschland die Unfallzahlen seit Jahrzehnten kontinuierlich zurückgehen, dann ist das auch der Erfolg des Deutschen Ver- kehrssicherheitsrates DVR. Zur Erinnerung: žŸ¯› gab es noch ¤ž ¥›› Todesopfer auf den Straßen. Im Jahr ¤›ž¯ lag die Zahl dagegen bei ¥ ž°› Getöteten. Der DVR hat dem The- ma Verkehrssicherheit mit Kampagnen wie „Hallo Partner – danke schön“ große Auf- merksamkeit verschafft. Ein ausführlicher Bericht zum ¡›. folgt in der nächsten Aus- gabe von ACV Profil. dvr.de NACHGEFRAGT ZUR PKWMAUT MEHR RECHTE FÜR RADFAHRER Streit-Thema Infrastrukturabgabe: Nach dem Beitrag „Die Maut kommt“ in der Ausgabe ¤/žŸ äußerten Leser der ACV Profil ihren Unmut. Mitglied Bernhard Spiller aus Hamm kommen- tierte die Aussage, die Mauteinnahmen seien zweckgebunden, mit einem skeptischen „Wer's glaubt“. Das Bundesverkehrsministerium be- stätigte nun auf Anfrage des ACV erneut: „Die Einnahmen der Infrastrukturabgabe fließen in den Haushalt des BMVI und von hier aus zweck- gebunden in die Infrastruktur.“ Ulrich Lange (CSU), Vorsitzender der Arbeitsgruppe Verkehr seiner Fraktion im Bundestag, fügt gegenüber dem ACV hinzu: „Es wird keine Mehrbelastung für die deutschen Autofahrer geben. Denn mit den gesetzlichen Regelungen zur Einführung der Infrastrukturabgabe sind auch die entspre- chenden Absenkungen bei der Kfz-Steuer be- reits vorbereitet worden. Durch die Umstellung auf die Nutzerfinanzierung wird damit die Fi- nanzierung unserer Straßen gerechter und gleichzeitig auf eine solide Basis gestellt.“ ulrich-lange.info Ist die Verkehrswende mit der aktuellen Straßen- verkehrs-Ordnung (StVO) zu schaffen? Bräuch- ten nicht speziell Radfahrer mehr Rechte ge- genüber Autofahrern? Das zu prüfen hatte sich die Bundesregierung in ihrem Koalitionsvertrag einst vorgenommen. Jetzt hat Verkehrsminister Andreas Scheuer endlich geliefert. Einige Bei- spiele aus seinem Entwurf zur Reform der StVO: Städte sollen es künftig leichter haben, fahr- radfreundliche Regeln zu erlassen, etwa für die Umwidmung von Autospuren in Fahrradstraßen oder die Einführung von Tempo ¥›. Bislang müs- sen Kommunen dafür erst eine Gefahrenlage und somit die Notwendigkeit nachweisen. Wei- tere Vorschläge: Einbahnstraßen sollen grund- sätzlich für Radfahrer in beiden Richtungen frei- gegeben, sicherheitsgefährdendes Falschpar- ken, etwa auf Rad- oder Gehwegen, stärker ge- ahndet werden. Auch der Automobil-Club Ver- kehr sieht hier Handlungsbedarf und bewertet die Pläne überwiegend positiv, abgesehen von Ausnahmen wie dem überflüssigen Thema „Grüner Pfeil für Radfahrer“. acv.de/stvo

E°SCOOTER JETZT KOMMEN DIE ROLLER Metz moover Stabil, komfortabel, hochwertig ge- macht: à Euro metz-moover.de Künftig werden sie auch durch Deutschland surren: E-Scooter sind das neue große Ding der smarten Mobilität. Lesen Sie, was die coolen Roller können, was sie kosten. tigen die Fahrer eines E-Rollers im Straßenver- kehr eine Haftpflichtversicherung und ein ent- sprechendes Kennzeichen (S. ¤š). Das Verkehrsministerium sieht in der Verord- nung eine „ausgewogene Lösung zwischen der Einführung neuer Mobilitätsformen und der Ge- währleistung der Verkehrssicherheit“. Burkhard Stork, Geschäftsführer des Allgemeinen Deut- schen Fahrradclubs, ist da eher pessimistisch: „Deutsche Radwege taugen nicht einmal für die sichere Abwicklung des vorhandenen Radver- kehrs. Wir werden sehr unschöne Szenen und viele Unfälle erleben.“ Anlass zu solchen Befürchtungen gibt auch ei- ne Studie der amerikanischen Gesundheitsbe- hörde, der zufolge aufgrund der gewöhnungs- bedürftigen Fahreigenschaften vor allem Rol- ler-Neulinge sehr gefährdet sind. Allein im texa- nischen Austin ereigneten sich innerhalb von Inmotion PF km/h schnell, aber ohne ABE, Ñù Euro inmotionworld.com Sie sind klein, leise, handlich und sauber, kosten nicht die Welt und machen das Leben leichter und schneller. E-Scooter eröffnen mit Reich- weiten bis zu ¥› km neue Perspektiven für den innerstädtischen Verkehr, weil sie auf kurzen Strecken eine Alternative zum Auto bieten und so gut wie keinen Parkraum beanspruchen. Da- mit eignen sie sich ideal für die letzte Meile vom Parkhaus oder der Haltestelle zum Büro oder nach Hause. Verkehrsminister Andreas Scheu- er prophezeit den E-Scootern ein „enormes Zu- kunftspotenzial“ und hat ihnen mit einem Zu- satz zur Straßenverkehrsordnung den Weg auf deutsche Straßen geebnet. HELM: NICHT VORGESCHRIEBEN, ABER DRINGEND ZU EMPFEHLEN Die neue Verordnung für Elektrokleinstfahr- zeuge bezieht sich auf Roller mit Lenkstange, die über Vorder-, Rück- und Bremslicht, zwei unabhängig voneinander wirkende Bremsen, eine Klingel und eine Allgemeine Betriebser- laubnis verfügen. E-Scooter-Fahrer sol- len grundsätzlich Radwege benutzen, dürfen aber auch auf der Straße fahren, wenn es keinen Radweg gibt. Nicht erlaubt ist das Fahren auf dem Geh- weg. Ein Führerschein ist für die ma- ximal ¤› km/h schnellen Roller eben- so wenig erforderlich wie das Tragen eines Helms, wohl aber ein Mindestalter von ž¬ Jahren. Im Unterschied zu Pedelecs benö- go!mate ER Eingeschränkt faltbar, aber gut gefedert, Euro gomate.de ¤¤ ACV Profil ¥/žŸ

E°SCOOTER MIETEN UND LOSFAHREN In Rom, Paris und Madrid gehören E-Roller schon zum Stadtbild, in Deutschland wird es bald auch so weit sein. Der ACV will seinen Mitgliedern Vorteile für die Nutzung der lässigen Scooter bieten. Verstopfte Straßen, überfüllte Parkplätze, Emis- sionen über dem Limit – die Städte stehen vor dem Verkehrskollaps. Die derzeitige Situation verlangt nach neuen Lösungen für die Mobilität. „Deutschland braucht Mut für neue Antriebe, neue Formen der Fortbewegung, aber auch eine neue Verteilung der Verkehrsflächen“, sagt ACV Geschäftsführer Holger Küster. Und man muss kein Prophet sein, um den E-Rollern in diesem Zusammenhang ei- ne wichtige Rolle vorherzusagen. Laut einer aktuellen YouGov-Umfrage im Auf- trag der DEVK können sich rund ž¡ Mil- lionen Deutsche vorstellen, einen E-Rol- ler zu kaufen. Letzter Stand: So soll das Verleih-Modell von VOI in Berlin an den Start gehen. GUTE ALTERNATIVE: SHARING Alternativ zum Kauf wird es in den Städten aber auch die Möglichkeit geben, sich einen Roller zu leihen. Zahlreiche Sharing-Dienste wie die amerikanischen Branchenriesen Bird und Lime, aber auch deutsche Unternehmen wie MyTaxi und Tier Mobility werden in naher Zu- kunft Leihroller auf die Straßen stellen. In Ber- lin bereits am Start ist der schwedische Sha- ring-Spezialist VOI. Das erst ¤›ž° gegründete Unternehmen ist bereits in žŸ europäischen Städten wie etwa in Paris, Lissabon und Stock- holm vertreten und will bis zum Jahresende in Kooperation mit dem ACV auch in rund ¥› deut- schen Städten aktiv sein. BILLIGER ALS MIT DEM TAXI: KILOMETER KOSTEN , EURO In der Praxis funktioniert das Roller-Sharing bei VOI ganz einfach: Registrierte Nutzer können das Fahrzeug über eine mobile App einschalten und anschließend in einem festgelegten Bereich nach Belieben nutzen. Am Fahrtziel meldet sich der Nutzer über die App wieder ab. Jede Fahrt kostet ž Euro Grundgebühr und zusätzlich ž¡ Cent pro Minute. Wer sich einen VOI-Scooter für zehn Minuten leiht, um drei Kilometer zu fahren, zahlt dafür insgesamt ¤,¡› Euro. ¤¬ ACV Profil ¥/žŸ

i e g e z n A DIE RICHTIGE VERSICHERUNG FÜR IHREN EROLLER Vor dem Fahrspaß kommt die Pflicht: E-Roller sind grundsätzlich versicherungspflichtig und müssen daher mit einem entsprechenden Kenn- zeichen versehen sein. Statt eines blechernen Nummernschilds gibt es dafür einen Aufkleber, der gut sichtbar anzubringen ist. Er gilt bis En- de Februar ¤›¤›, dann wird ein neuer Sticker fällig – und den gibt es in jeder DEVK-Geschäfts- stelle. Fahrer ab ¤¥ Jahre zahlen bei der DEVK ab Juni bis zum Ende des Versicherungsjahrs einmalig ¥°,¬› Euro für den Haftpflichtschutz. Jüngere Leute haben ein höheres Unfallrisiko und sind teurer unterwegs. Zusätzlich bietet die DEVK für Fahrzeuge mit einem Wert bis zu ¤¡›› Euro eine Teilkaskoversicherung mit ž¡› Euro Selbstbeteiligung an. MÄNNER WOLLEN LIEBER ROLLERN Am Erfolg des neuen Nahverkehrsmittels be- steht jedenfalls kein Zweifel, vor allem für jun- ge Leute könnten die E-Scooter zum Smartpho- ne der Mobilität werden. Das belegt eine von der DEVK in Auftrag gegebene Umfrage, die klären sollte, was die Deutschen von den neu- en Elektrokleinstfahrzeugen halten. YouGov hat dafür im Mai über ¤››› Bundesbürger reprä- sentativ befragt. ¤¤ Prozent der Männer und ž¬ Prozent der Frauen können sich demnach vorstellen, einen E-Scooter anzuschaffen. Über- durchschnittlich hoch ist das Interesse junger Leute. Fast ein Viertel der ¤¡- bis ¥¬-Jährigen erwägt, einen E-Scooter zu kaufen. Bei Bedarf einen zu mieten, kommt für ž¥ Prozent der Deut- schen in Frage. SORGE UM DIE FUSSGÄNGER ¬š Prozent der Deutschen können sich dage- gen nicht vorstellen, einen E-Scooter zu nutzen. Dass E-Scooter für den Straßenverkehr zuge- lassen wurden, akzeptieren die meisten. Angst vor Unfällen mit den neuen Gefährten haben lediglich ž¡ Prozent. Besonders um die Fußgän- ger machen sich die Deutschen Sorgen (¤¬ Pro- zent). Radfahrer (ž¥ Prozent) und Autofahrer (ž¬ Prozent) stehen weniger im Fokus. Diejenigen, die einen E-Scooter kaufen oder mieten wür- den, möchten ihn vor allem in der Freizeit nut- zen. ¥¬ Prozent der Befragten können sich die neue Mobilität auf dem Weg zur Arbeit vorstel- len, ¤¡ Prozent im Urlaub. Gerade für Camper und Ferienhausbewohner könnte das sehr prak- tisch sein. Denn in Deutschland zugelassene E-Scooter sind auch im EU-Ausland versichert, sofern sie dort erlaubt sind. Informationen zum Ver- sicherungsschutz erhal- ten Sie bei Ihrem DEVK- Be rater und im Internet:  devk.de/escooter Fast ein Viertel der ¤¡- bis ¥¬-Jäh- rigen erwägt, einen E-Scooter zu kaufen. Das zeigt eine aktuelle You- Gov-Umfrage im Auftrag der DEVK, welche die E-Scooter-Fahrer gegen Haftpflichtschäden versichert. Was die Deutschen von E-Rollern halten Ich bin gegen die Zulassung von E-Rollern im Straßenverkehr 16 % 18 % Ich kann mir vorstellen, einen E-Roller zu kaufen Ich mache mir Sorgen um die Fußgänger 2 4 % 1 5 % Ich habe Angst vor Unfällen mit E-Rollern 13 % Ich kann mir vorstellen, bei Bedarf einen E-Roller zu mieten 46 % Ich kann mir nicht vorstellen, einen E-Roller zu benutzen Basis: n=2.052 Mehrfachantworten möglich Quelle: YouGov/DEVK 2019 ¤š ACV Profil §/žŸ

ACV NEWS EXKLUSIVE FACEBOOKGRUPPE FÜR ACV MITGLIEDER DIE IRRTÜMER BEIM RADFAHREN Muss ich am Zebrastrei- fen runter vom Sattel? Ist es eigentlich erlaubt, mit dem Rad durch die Fuß- gängerzone zu fahren? Was mache ich, wenn es dann doch mal gekracht hat? Wir klären auf der ACV Webseite fünf viel diskutierte Irrtümer aus dem Fahrradalltag auf. acv.de/irrtuemer ¤° ACV Profil ¥/žŸ Sie kennen es: Organisatorische Dinge werden oft unterschätzt und sind oft der Grund für Er- folg oder Misserfolg. Unsere neue ACV Mitglie- der-Gruppe verschafft Abhilfe. Mit anderen ACV Mitgliedern diskutieren Veranstaltungen planen Neue Kontakte knüpfen ACV Standpunkte zu aktuellen Themen ABGUCKEN ERLAUBT! Was in der Schule immer verboten war, ist bei uns gerne gesehen. Sie sind begeistert von der Veranstaltungsorganisation eines anderen OCs und wollen diese in Zukunft für den heimischen OC übernehmen? Dann nehmen Sie in unserer ACV Mitglieder-Gruppe einfach den Kontakt mit den Vereinskollegen auf. Im direkten Austausch lernt man bekanntlich immer am besten. SCHNELLE ABSTIMMUNG STATT LANGER WARTESCHLEIFEN! Viele kennen sie bestimmt schon aus dem Fa- milien- oder Freundeskreis: Chat-Gruppen. Die gibt es natürlich auch in der ACV Mitglieder Grup- pe. Mit der notwendigen Disziplin können z. B. wichtige Dokumente für die anstehende Mit- gliederversammlung blitzschnell mit ausgewähl- ten Vereinskollegen geteilt werden. Flüssiger Informationsfluss statt zäher Wartezeiten. ACV BEZIEHT STELLUNG! Täglich berichten die Medien zu Mobilitätsthe- men wie Tempolimit oder Maut, aber wie steht eigentlich mein Automobil-Club dazu? Stellung beziehen wir über unseren Twitter-Kanal und ab sofort auch in unserer neuen ACV Mitglieder- Gruppe auf Facebook. Diskutieren Sie mit! Hier finden Sie unsere neue ACV Mitglieder-Gruppe: info.acv.de/ACV_Gruppe

LESERFORUM LESERFORUM SAGEN SIE UNS IHRE MEINUNG Wir freuen uns über Ihre Anregungen. Die Redaktion behält sich vor, Zuschriften zu kürzen, ohne den Inhalt zu verfälschen. Schreiben Sie uns: ACV Profil, Leserforum, Theodor-Heuss-Ring …™–—…, Œ˜££š Köln, F: ˜——….™…—£™…—£, acvprofil@acv.de ¥› ACV Profil ¥/žŸ IHRE MEINUNG FALSCHE BEGRÜNDUNG (Profil ¤/žŸ, Die Maut kommt) Die Begründung des Ausbaus der Infrastruktur halte ich für falsch: Es gibt ja bereits Steuerab- gaben dafür, und wenn „unterm Strich keiner mehr zahlen soll als bisher“ – wie soll dann mehr zusammenkommen als zuvor? Dies ist unlogisch und zeigt, dass letztlich doch mehr an den Au- tofahrern hängen bleiben wird. Hinzu kommt: Nutzer schadstoffärmerer Fahrzeuge sollen ent- lastet werden. Was ist mit Geringverdienern und Familien, die sich kein solches Auto (womöglich noch mit betrügerischer Software) leisten kön- nen? Wäre es nicht sinnvoller, zu berücksichti- gen, wer welches Fahrzeug wie viel nutzt – und dann dementsprechend zahlt? Ruben Schumacher UNGERECHTE BELASTUNG (Profil ¤/žŸ, Die Maut kommt) Nicht erwähnt werden in Ihrem Artikel die enor- men Beträge, die bisher schon aus dem Stra- ßenverkehr in den Bundeshaushalt fließen: Ÿ Milliarden Kfz-Steuer, ¬¯ Milliarden Mineralöl- steuer, weitere Milliarden für LKW-Maut und Umsatzsteuer. Wenn davon weniger zur Sanie- rung des Bundeshaushalts, sondern mehr für Infrastrukturprojekte verwendet würde, wäre die Bundesrepublik ein Musterland mit bestens ausgebautem ÖPNV, Schienen- und Straßen- verkehr. Der Autofahrer ist und bleibt die Melk- kuh der Nation. Auch der Satz „Wer nutzt, der zahlt. Das ist fair.“ kann nicht unkommentiert bleiben. Dann müssten Vielfahrer auch viel mehr zahlen als Fahrzeughalter, die nur ein paar tau- send Kilometer im Jahr fahren. Eine gleiche Be- lastung für alle Autofahrer ist absolut ungerecht. Wilhelm Graser GROSSE ZWEIFEL (Profil ¤/žŸ, Die Maut kommt) Glaubt man den Zahlen des Bundesverkehrs- ministeriums, sind durch die Maut jährlich Ein- nahmen von ¥,°¡ Milliarden zu erwarten – bei nur ¤¬¯ Millionen für die Betriebskosten. Den Löwenanteil sollen dabei die Deutschen selbst aufbringen. Es soll aber niemand unterm Strich mehr bezahlen als bisher, verspricht Herr Scheu- er. Diese Rechnung müsste er mal näher erklä- ren. Die Erfahrungen mit den Verkehrsministern der letzten Jahre lassen doch große Zweifel an deren Berechnungen aufkommen. Aber selbst wenn die Rechnung aufgeht, kommt doch durch die Maut nur ein Bruchteil der veranschlagten Kosten herein. H. Werner Kilzer ERSCHRECKENDE DIFFERENZ (Profil ¤/žŸ, Reifentest) Mit großem Interesse habe ich Ihren Sommer- reifentest gelesen. Die Differenz beim Bremsen finde ich erschreckend. ž› Meter Unterschied zwischen dem Goodyear Eagle und dem Star Performer beim Bremsweg aus °› km/h bedeu- ten im Klartext: Wo das Fahrzeug mit den Good- year-Reifen zum Stehen kommt, ist das Fahrzeug mit dem Star Performer noch mit einer Geschwin- digkeit von mehr als ¬› km/h unterwegs. Ich möchte solch eine rollende Bombe nicht hinter mir haben. Wolfgang Beck WIE ALT DARF NEU SEIN? (Profil ¤/žŸ, Reifentest) Mir wurden „neue“ Reifen montiert, die laut Aufdruck auf der Reifenflanke bereits im Som- mer ¤›ž¬ produziert wurden. Habe ich einen rechtlichen Anspruch auf wirklich „neue“ Reifen? Gibt es Sicherheitsbedenken? Christian Gerber Anm. d. Red. Laut Auskunft des Bundesverbands Reifenhan- del gelten Reifen bis zu einem Alter von ’ Jah- ren als „fabrikneu“ und bis zu Œ Jahren als „neu“. Sicherheitstechnisch sind diese Reifen unbe- denklich. Allerdings sollten Sie beachten, dass der Reifengummi mit zunehmendem Alter mür- be wird und damit an Grip verliert. Dieser Alte- rungsprozess beginnt schon nach sechs Jahren, spätestens nach zehn Jahren sollte man die Rei- fen austauschen. SORGLOSER UMGANG (Profil ¤/žŸ, Totale Kontrolle) Ich bin immer wieder erstaunt, wie sorglos mit dem Datenschutz umgegangen wird. Es gibt schlichtweg keine Gewissheit, dass die Daten wirklich gelöscht werden. Geschwindigkeitskon- trollen halte ich für absolut notwendig, aber das Datensammeln ist eine Untugend, die der IT-In- dustrie Umsätze verschafft, aber keinerlei Nut- zen für die Bürger bringt. Allein die Kosten für eine solche Messanlage lassen mich erschau- dern. Dafür könnte man eine Vielzahl herkömm- licher Messeinrichtungen installieren. Und es würden nur die Verkehrssünder fotografiert! Ralf Willi Fricke BESSER ALS BLITZER (Profil ¤/žŸ, Totale Kontrolle) Der Datenschutz muss da eingeschränkt wer- den, wo es um die Sicherheit geht. Wer die Re- geln für das gute Zusammenleben missachtet, hat meines Erachtens in diesem Fall kein Recht auf Datenschutz. Das Risiko des Daten-Miss- brauchs ist gegenüber einer Erhöhung der Ver- kehrssicherheit als gering zu achten. Section Control ist zur Feststellung des Fahrverhaltens in jedem Fall besser als die Momentaufnahme durch einen Blitzer. Heinrich Gieseking

DD-Leuben. .U.: Kombinierte ÖPNV-/ Auto-Fahrradtour, Altenberg-Zinnwald- Mückentürmchen. Hinweise und Vorschläge für zukünftige Veranstaltungen, Gesprächswünsche oder Diskussionsabende bitte an Vorstand@ acv-dresden.de. OC MAGDEBURG acv-magdeburg.de Am .U., ‚ Uhr: Sternfahrt. Treffpunkt: Magdeburg, Hars- dorfer Str. a, TYRE X PERT (vormals Reifen-Rexin). Die Sternfahrt endet mit der Siegerehrung und einem gemeinsa- men kostenlosen Mittagessen. Wir möch- ten informieren, dass vom €.U.-–.‚. in der Partnerwerkstatt TYRE X PERT, kos- tenlose Stoßdämpfer- und Scheinwer- fertests unter privater Kontaktaufnahme T: ‚U.‚‚ vereinbart werden kön- nen. Ein Eröffnungsmeeting findet am €.U., Uhr, in genannter Werkstatt statt. OC CHEMNITZ acv-chemnitz.de Am ž.˜.: Fahrrad-Tur- nier, Treff ‚ Uhr, Lidl-Parkplatz, Zwickau- er Str., verantwortl.: A. Oehme. ž.™.: Gokart-Turnier, Gokart-Bahn „PowerHall“, Chemnitz. Bitte anmelden! Es sind nur begrenzte Plätze vorhanden! ’“.’–.: Ver- kehrsteilnehmerschulung, verantwortl.: A. Oehme. Š¡.’–., von U-„ Uhr: Win- tercheck I durch die Werkstatt Ms. Auto- glas, Dresdner Str. U. Šž.’–., von U-– Uhr: Wintercheck II durch die Werkstatt Ms. Autoglas, Dresdner Str. U. Achtung: Wer gleich wieder Räderwechsel vor- nehmen möchte, bitte vorher mit Werk- statt Termin vereinbaren! ˜.’’., Treff U- –– Uhr: Kegelturnier, ‚U, Emilienstr. •, verantwortl.: K. Eckert. November: Clubtag mit Skatturnier. Wer teilnehmen möchte, bitte melden. Teil- nehmerzahl begrenzt. Verantwortl.: A. Oehme. Wer gerne dabei sein möchte, bitte rechtzeitig melden unter privater Kontaktaufnahme: acv-chemnitz@gmx. de oder T: ‚.‚„•, acv-chemnitz. de, Anschrift: ‚U€ Chemnitz, Zwickau- er Str. U OC LEIPZIG acv-leipzig.de Unsere nächsten Termine: –..: Bildersuchfahrt, Treffpunkt um ‚ Uhr, Parkplatz in Taucha. ‚..: Verkehrs– teilnehmerschulung, um •.‚ Uhr, „Seil- bahn“. .„.: Heimatfest in Großpösna. Überraschungsfahrt im Oktober, genau- er Termin wird noch bekannt gegeben. –€.‚.: Tag ums Auto in Markkleeberg, Werkstatt Dirk Menze. U..: Verkehrs- teilnehmerschulung (Erste-Hilfe-Kurs), um •.‚ Uhr, Vereinslokal „Seilbahn“, und am .–., um ‚ Uhr Jahresabschluss auf der Bowlingbahn, Alt-Engelsdorf, En- gelsdorfer Str. –U‚. Anmeldung bis •.. Den kompletten Terminplan finden Sie auf unserer Homepage. Informieren Sie sich auch unter acv-leipzig.de. Den OC Leipzig erreichen Sie wochentags von ‚-„ Uhr jeweils unter privater Kon- taktaufnahme T: ‚”–U.”U€” sowie T: ‚”.•U”U•, T: ‚–.”‚”” und per E-Mail: Lothar.Pohle@t-online.de oder r-s.pressler@arcor.de. ladung zur Jahreshauptversammlung wird im Heft ”/U veröffentlicht. OC GERA acv-gera.de Am –”.„.: Busausfahrt nach Potsdam mit Besuch Schloss Sanssouci/ Cecilienhof, Kosten für Mitglieder –‚ Euro, für Nichtmitglieder ”‚ Euro, Busfahrt und Eintritt inklusive. Begrenzte Teilnehmer- zahl, verbindliche Anmeldung bis –”.. in der Geschäftsstelle unter privater Kontakt- aufnahme T: ‚€•.„‚€•„. Landesgruppe West OC DORTMUND acv-dortmund.de Hallo liebe Clubfreun- de, in dieser Ausgabe haben wir nur we- nige Termine zu beachten – am .., um € Uhr der Wandertag am Vereinslokal. Am .., um Uhr der Clubabend im Clublokal. Noch mal im Juli – am –U.., um € Uhr: Wandertag am Vereinshaus. Der Clubabend im August ist dann am „.„., um Uhr im Clublokal. OC BOCHUM-GELSENKIRCHEN acv-bochum-gelsenkirchen.de Der Orts- club nennt sich ab jetzt „ACV Ortsclub Bochum-Gelsenkirchen e. V.“ Folgende Veranstaltung steht noch an: –.€.: U Uhr, (Kolpinghaus, Saarlandstr. ”, ””„€€ Bochum) Clubabend mit dem Seniorensicherheitsberater zum Thema „Falsche Polizisten“. Wir wünschen allen Mitgliedern und deren Angehörigen eine schöne und erholsame Sommerpause. Wir starten wieder am –€.U. mit interes- santen Themen. Achtung: Da durch die Aufgabe des Pächters die Zukunft im al- ten Clublokal ungewiss ist, haben wir be- schlossen, die Location zu wechseln. Die Clubabende nach der Sommerpause finden im Kolpinghaus Höntrop, Watten- scheider Hellweg €, ””„€U Bochum statt. OC NEUSS¥MÖNCHENGLADBACH acv-neuss-moenchengladbach.de Hal- lo liebe Clubfreunde, folgender Termin steht beim OC Neuss/Mönchengladbach an: Unser nächster Clubabend ist am ”.„. Die Planungen für unseren Wandertag am .. laufen auf vollen Hochtouren, nähe- re Informationen darüber unter privater Kontaktaufnahme (frank.sU€U@gmx.de). Fragen rund um unseren OC und den Ter- minen beantworten wir gerne am Club- abend oder unter unserer Adresse im In- ternet. OC KÖLN LRH. acv-koeln-lrh.de Wir freuen uns, wenn wir viele Mitglieder des hiesigen OC am „.. ab U Uhr im „Haus Unkelbach“, Lu- xemburger Str. –€‚, •‚U Köln begrü- ßen dürfen. Der Vorstand des OC freut sich auf ein nettes Beisammensein bei Kölsch und Leckereien sowie informativen und ausgelassenen Gesprächen. Ankündigung: Die Jahreshauptversamm- lung wird am –U.‚. stattfinden. Die Ein- OC RHEIN WUPPER acv-rhein-wupper.de Unsere weiteren Treffen finden am ƒ.˜., ˜.“. und „.™., um ’˜ Uhr im ESV-Clubheim (Robert- Blum-Str.) statt. Unsere diesjährige Ta- ges-Bus-/Schifffahrt findet am Š¡.˜. statt. Kostenbeitrag –• Euro je Teilnehmer. An- meldungen nimmt Clubfreund Tattenberg unter privater Kontaktaufnahme, T: ‚–.”•„„ entgegen. OC MARK HAGEN acv-mark-hagen.de Nächste Clubaben- de sind am „.., •.„., U.U., .‚. und –.., um „ Uhr wie immer im Gärtner- heim am Niedernhof, Niedernhofstr., ‚‚ Meter hinter dem Hochhaus. OC DÜSSELDORF acv-duesseldorf.de Unser nächster Club- abend mit Vortrag findet am –.., um U Uhr im „Landgasthaus Eggerscheidt“, Hölender Weg ”„ in ”‚„„ Ratingen, statt. Die Teilnahme bitte unter privater Kontaktaufnahme an Frau Löffler, T: ‚–.€–•”-‚, bestätigen. Wir freuen uns auf Sie! OC OBERHAUSEN acv-oberhausen.de Ab sofort könnt ihr euch auf der Homepage direkt mit dem Anmeldebutton zur jeweiligen Veranstal- tung anmelden.Weiterhin besteht aber immer noch die Möglichkeit, sich unter privater Kontaktaufnahme Blaubaerin- s andy@web.de oder unter T: ‚–„•„.„•€ anzumelden. Am –U.€. findet unser Ke- geln in der Gaststätte „Quselkopp“, Kol- bergerstr. ” in Oberhausen statt. Wir starten um € Uhr. Um besser planen zu können, hier schon einmal der Termin für unsere Weihnachtsfeier. Diese findet am ”.–., ab Uhr in der Gaststätte „Zur Antonyhütte“ in Oberhausen statt. Bitte auch hierzu anmelden. Der ACV OC Ober- hausen wünscht all‘ unseren Mitgliedern eine schöne und unfallfreie Ferienzeit. OC HAMM acv-hamm.de Der OC Hamm plant ein Kart-Event am –.., nachmittags auf der Kartbahn Büren. Weitere Details folgen nach Teilnehmermeldungen. Interessen- ten melden sich bitte jeweils unter priva- ter Kontaktaufnahme beim ersten Vorsit- zenden Michael Kortmann (T: ‚–U”.U–U• oder per E-Mail: info@acv-hamm.de). Des Weiteren wird unser OC das diesjährige Fahrsicherheitstraining in Zusammenar- beit mit der Verkehrswacht Gütersloh wahrscheinlich im Oktober durchführen. Hinsichtlich der Organisation mögen sich die Interessenten beim ersten Vorsitzen- den melden. OC WANNE¥EICKEL acv-wanne-eickel.de Das zweite Halb- jahr beginnt. Also frisch ans Werk. Wie immer haben wir ein attraktives Programm. Im Juli haben wir unseren Clubabend am U.. Am –‚.. wollen wir einen Ausflug – ACV Profil /U

dem Motto „Tribut an Carl Benz“ mit an- schließendem Autokorso durch die Innen- stadt findet in diesem Jahr am .„., ab Uhr vor dem Karlsruher Schloss statt. Aktuelle Änderungen und Ergänzungen sowie aktuelle Informationen sind außer- dem auf unserer Homepage veröffent- licht. Bitte informieren Sie sich. OC LUDWIGSBURG acv-ludwigsburg.de Am ’„.™.: ACV Jahresausflug zur Besichtigung der „Rot- haus Brauerei“ in Grafenhausen. Anmel- dungen sind noch bis Š–.˜. möglich. Bit- te beachten: Die Teilnehmerzahl ist be- grenzt. Details finden Sie auf unserer In- ternetseite unter der Rubrik Veranstal- tungen. Am ’Š.’–., ’–-’Š Uhr: Lichttest Š–’™. Wir prüfen kostenlos Ihre Beleuch- tung in Zusammenarbeit mit dem FORD-Autohaus Kürzinger in ”” Sach- senheim, Berta-Benz-Str. ‚. Stets aktu- ell: acv-ludwigsburg.de. OC GERLINGEN acv-gerlingen.de Liebe Clubfreunde, un- sere nächsten Clubabende finden am –.. und am €.„. im Clublokal „Waldgasthaus Krummbachtal” statt. Am ‚.€. führen wir auch unsere beliebte Orientierungs- fahrt durch. Dieses Jahr werden wir unser Wissen mit der Karte durch schöne Wein- landschaften in Richtung Heilbronn unter Beweis stellen. Mitmachen kann jeder- mann, und für jeden Platz gibt es auch einen Preis. Start ist in Gerlingen auf dem Realparkplatz in der Weilimdorferstr., um – Uhr. Wir hoffen auf eine rege Beteili- gung auch von anderen Ortsclubs. Am €.. hoffen wir auf schönes Wetter bei unserem Ausflug, der uns dieses Jahr auf eine Floßfahrt auf die Mainschleife ein- lädt. Mit dem Floß geht‘s über den Alt- main in die Nähe von Volkach. Abfahrt mit dem Bus ist um €.‚ Uhr in Leonberg beim „Illeson” und in Gerlingen um Uhr an der Volkshochschule. Vorankündigung: Sommerfest im Stein- grübenweg im Garten Höhn. Näheres auf den Clubabenden und der Homepage. OC SÜDSCHWARZWALD acv-südschwarzwald.de Am ‚.€. ma- chen wir eine gemütliche Fahrradtour mit Einkehr. Treffpunkt um Uhr beim Al- di-Parkplatz in Lörrach-Stetten. Als Nächs- tes findet am –‚.. unser Grillnachmittag statt auf dem Grillplatz „Kehrrankhütte“ bei Steinen-Hofen. Wir treffen uns dort gegen • Uhr. Vorschau: Jahresausflug am –„.U. Genauere Infos unter privater Kontaktaufnahme bei unserem . Vorsit- zenden Heinz Hils, ‚.–„•„–. OC HOHENLOHE acv-hohenlohe.de Am Š“.ž./’Š.˜.: Club- abend, jeweils ab Š– Uhr – ACV News und gemütlicher Abend. Am Š.˜./’ž.˜.: Schwimmen, jeweils U Uhr. Am ƒ.“.: Helferfest im Clubheim des MC Yankees in Stachenhausen. Beginn „ Uhr. Für Getränke sorgt der ACV Hohenlohe. Ge- schirr wie Besteck, Gläser und Grillgut bitte selbst mitbringen. Benötigen Sie Autobahnvignetten oder „Mautpickerl“? Der ACV Ortsclub Hohenlohe unterstützt Sie hierbei gerne. Unser Servicebüro in der Künzelsauer-Str. / in ”€• Ingel- fingen hat für Ihren Urlaub Autobahnvig- netten oder Mautpickerl für Österreich und die Schweiz sowie Viacards für Itali- en innerhalb weniger Tage bereit. Sie er- reichen uns unter privater Kontaktauf- nahme per E-Mail: info@acv-hohenlohe. de oder telefonisch unter T: ‚U”. U€”––„. Weitere Infos zu unseren Ver- anstaltungen: acv-hohenlohe.de. Club- abende finden jeweils um –‚ Uhr in un- serem Clubheim, Künzelsauer Str. / in ”€• Ingelfingen statt. Das Servicebüro ist jeweils eine Stunde vor den Clubaben- den ab U Uhr besetzt. Das Schwimmen findet in der Schwimmhalle in Ingelfin- gen, Criesbacher Str. U (hinter der Stadt- halle), um U Uhr statt. OC ALB/DONAU ULM acv-alb-donau.de Busausfahrt mit Be- sichtigung Erdfunkstelle, Raisting und Kloster Andechs! Am –‚.U. unterneh- men wir bei genügender Beteiligung eine Busausfahrt und haben folgendes vor- läufiges Programm vorgesehen: . Be- sichtigung der Erdfunkstelle in Raisting am Ammersee (Abfahrt ab Ulm ca. U Uhr). –. Gemütliches Beisammensein im Biergarten vom Kloster Andechs. Weitere Einzelheiten werden wir in der nächsten ACV Profil-Ausgabe und auf acv-alb-donau.de bekannt geben. An- meldungen können jedoch ab sofort ab- gegeben werden: Auf unserer Website oder unter privater Kontaktaufnahme te- lefonisch bei der DEVK in Ulm (T: ‚. €„‚). OC MSC GÖGE msc-goege.de Nach „ Jahren Pause ver- anstaltet der Gögemer ACV Club am –‚.. wieder einen U-PS-Superkart-Slalom auf dem „Ehoch””-Gelände. Die Qualifika- tsionläufe der Doppelveranstaltung wer- den zur AvD und DMV Bundesmeister- scha· sowie für die ACV Superkart Trophy gewertet. Am –.., vormittags, veran- staltet der ACV MSC Göge e. V. auf dem „Ehoch” GmbH“-Gelände in „„€ Ho- hentengen den . Gögener ACV DMSB- Automobilslalom und nachmittags den €. Gögener ACV Clubautomobilslalom. Diese Veranstaltungen werden als Lauf um den Goldpokal zur ACV Slalommeis- terscha· gewertet. Zum Aufbau der Ge- räte am Freitag ab ‚ Uhr und als Stre- ckenposten zu allen drei Veranstaltungen werden wieder dringend Helfer benötigt. Bitte unter privater Kontaktaufnahme melden beim Rennleiter Karl-Heinz Kap- peler, T: ‚•„.”•‚. Unsere nächsten Veranstaltungen: Am ‚.„. werden wir in Verbindung mit dem Gögemer Ferienprogramm Jugendliche zum Kartfahren einladen, am .„. rich- ten wir eine Ferien-Schnupperkart-Ver- anstaltung für Jugendliche der Ziegler Sti·ung Altshausen aus. Am •.U. findet die Herbstwanderung zum Fischweiher mit der Familie Reuter in Scheer statt. Organisation und Anmeldung unter pri- vater Kontaktaufnahme bei Franz Reuter, T: ‚•€/”U. Am –€. U.: Pannenkurs beim Autoservice Karl- Heinz Kappeler, Bad Saulgau. Weitere Infos unter privater Kontaktauf- nahme beim Vorsitzenden Karl-Heinz Kappeler, T: ‚•„.”•‚, Fax: ‚•„. •–€•–‚, Handy: ‚.•••, E-Mail: kh-kappeler@t-online.de Unsere Home- page mit neuesten Infos: msc-goege.de. OC MANNHEIM/NORDBADEN acv-mannheim.de Veranstaltungen Ju- li/September! ¬®.¯., (®-¬°.±² Uhr) – ACV Auto-Urlaubs-SicherheitsCheck bei Auto-Lukauer (kostenlos) und Klima- anlagen-Check zum Sonderpreis (Anmel- den unter privater Kontaktaufnahme T: ¸¹ºº».¼¼½¸½¾). August Sommer-/Urlaubspause. ³.®.: Busfahrt Gasometer Pforzheim (geführ- te Besichtigung „GREAT BARRIER REEF“ mit anschließender „Besen-Einkehr“) – Anmeldungen erforderlich. Zu unseren Veranstaltungen laden wir wie immer herzlich ein, wer schri·liche Einladun- gen mit detaillierten Angaben wünscht, fordert diese unter jeweils privater Kon- taktaufnahme T: ¸¹º¸¾.»º»½¾, acv. herrmann@t-online.de oder k.w.herr- mann@t-online.de beim Vorsitzenden an. Anmeldungen und Infos auch jeweils unter privater Kontaktaufnahme bei Gerd Volprecht, T: ¸¹º¸¼.¿ÀÁ»¾», viv-consul- ting@web.de. Infos natürlich auch auf un- ter acv-mannheim.de – hier erfahren Sie unter „Aktuelles“ und „Galerie“, was bis- her im Ortsclub veranstaltet wurde und was aktuell noch kommen wird. Achtung! Bei unserer seit º¸»À beste- henden ACV Servicestation im Autohaus Lukauer in ¹¿»º¾ Heidelberg-Pfaffen- grund, Dischingerstr. º, private Kontakt- aufnahme T: ¸¹ºº».¼¼½¸½¾, erhalten Sie außer der Hilfe „Rund ums Auto“ zu fairen Bedingungen jetzt wieder Vignetten für die Schweiz und Österreich. Auch das vom OC gesponserte Werbe- auto (½-Sitzer-Kombi) steht dort bereit, kann preiswert gemietet werden und in Not geratenen ACV Radlern weiterhelfen, sofern sie den neuen Fahrradschutzbrief ausnutzen möchten. Landesgruppe Süd OC KEMPTEN acv-kempten.de Clubabend Juli: Am ‚.. treffen wir uns um „ Uhr zum Mi- nigolf am Bachtelweiher „, „” Kemp- ten. Am –.. treffen wir uns zum Wan- dertag. Nähere Informationen hierfür bei vorheriger Anmeldung unter acv-kemp- ten.de/Veranstaltungen. OC FÜRTH acv-fuerth.eu Hier unsere nächsten Ter- mine: ..-•..: Verkehrserziehungswo- chen mit Fahrradturnier in der Grundschu- le Hans-Sachs-Str. ..: OC Doppel-Tur- nier. –‚.-–..: LG-Turnier in Geiselwind. August: Ferien. ‚.U.: Clubabend. „.‚.: Kärwabummel, Treffpunkt „ Uhr, Feu- erwehr. .-.‚.: Bundesturnier in Mün- chen. –€.‚.: Endlauf SE Cup-Verkehrs– übungsplatz in Fürth-Sack, Beginn U Uhr. ” ACV Profil /U

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